English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Sigma: 1969 Formula 1 -turvallisuuskonsepti
Ferrari Sigma, joka tunnetaan myös nimellä „Pininfarina Sigma Grand Prix“, on 1969 Formula 1 -tyylinen esittelyauto. Se on suunniteltu näyttämään, kuinka kuljettajien turvallisuutta voitaisiin parantaa, eikä se ole tarkoitettu kilpailuun.
Sigma lyhyesti
Ferrari Sigma on „Pininfarina“ vuonna 1969 valmistama Formula 1 -tyylinen esittelyauto. Se ei koskaan ollut tarkoitettu osallistumaan Formula 1 -kilpailuihin.
Sen tarkoitus oli esitellä uusia turvallisuusratkaisuja ja „tulevaisuuden“ kilpailuauton ideaa.
Historia ja kehitys
Sigma esiteltiin 1969 maaliskuun 13. päivä Genevessä. Pääidea syntyi Formula 1 -kuljettajien suuren kuolleisuuden ja matalan turvallisuustason takia.
Autoa kehittivät yhdessä „Pininfarina“ ja lehti „Revue Automobile“ Enzo Ferrarin tuella. Nimi „Sigma“ valittiin, koska „Pininfarina“ oli jo aiemmin kehittänyt eksperimentaalisen turvallisuusauton PF Sigma (1963). Suunnittelija oli Paolo Martin.
Tekniikka ja saavutukset
Auto perustui Ferrari 312 -malliin, painoi noin 590 kg ja siinä oli 3,0 l V12 -moottori, jonka teho oli 436 hv.
Sigmassa testattiin monia innovaatioita: kuljettajan selviytymiskapseli, monikerroksiset polttoainesäiliöt, palonsammutusjärjestelmä, muoviset polttoainesäiliöt, turvavyöt ja takapyörien ulkopuolelle ulottuvat sivumoduulit, jotka suojaavat pyöriä törmäyksiltä.
Missä sitä voi nähdä ja onko sitä mahdollista ostaa
Alkuperäinen auto kuuluu „Pininfarina“lle, ja kuvassa näkyvä esimerkki on esillä Ferrari-museossa.
Ei ole myytävänä: tämä on museoesine, ei katu- tai kilpa-auto.
Mallit ja kehitys
Sigma oli yksittäinen esittelyauto, joten mallistoa ei ole.
Sigma Grand Prix
Vuodelta 1969Vuoden 1969 ainoa esittelymalli.
- 3,0 l V12, noin 436 hv
- Noin 590 kg paino
- Uudet turvallisuusjärjestelmät
Sigma ja sen pohja
| Ferrari Sigma | Ferrari 312 (pagrindas) | |
|---|---|---|
| Tyyppi | Esittelyauto | Formula 1 -auto |
| Moottori | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Tärkein tavoite | Turvallisuustoimenpiteiden esittely | Osallistuminen kilpailuihin |
Sigma lainasi Ferrari 312:n teknisen pohjan, mutta tavoitteena oli toinen – näyttää, miltä turvallisempi kilpailuauto voisi näyttää.
Plussat
- Varhainen turvallisuuskäsite
- Tekijä – Paolo Martin
- Monia uutuuksia, jotka myöhemmin tulivat tavallisiksi
- Erityinen, harvoin nähty esine
Miinukset
- Ei koskaan kilpailuauto
- Ainoa esimerkki
- Ei myytävänä
Usein kysytyt kysymykset
Osallistuiko Ferrari Sigma kilpailuihin?
Ei, se oli näyttelyauto, joka ei koskaan ollut tarkoitettu Formula 1 -kilpailuihin.
Miksi sitä kutsutaan Sigmaksi?
Nimi otettiin Pininfarinan vuonna 1963 valmistamasta PF Sigma -turvallisuusautosta.
Missä sitä voi nähdä?
Alkuperäinen kuuluu "Pininfarina"-yhtiölle, mutta esillä oleva esimerkki on Ferrari-museossa.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
