English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Sigma: koncepcja bezpieczeństwa Formuły 1 z 1969 roku
Ferrari Sigma, znany również jako „Pininfarina Sigma Grand Prix“, to pojazd pokazowy w stylu Formuły 1 z 1969 roku. Nie został zaprojektowany do wyścigów, lecz aby pokazać, jak można zwiększyć bezpieczeństwo kierowców.
Sigma w skrócie
Ferrari Sigma to pojazd pokazowy w stylu Formuły 1 wyprodukowany przez „Pininfarina“ w 1969 roku. Nigdy nie był przeznaczony do udziału w wyścigach Formuły 1.
Jego zadaniem było zaprezentowanie nowych rozwiązań bezpieczeństwa i ideę samochodu wyścigowego przyszłości.
Historia i powstanie
Sigma została zaprezentowana 13 marca 1969 roku w Genewie. Główną ideą było duże zagrożenie śmiercią wśród kierowców Formuły 1 i niskie standardy bezpieczeństwa tamtych czasów.
Samochód został wspólnie zaprojektowany przez „Pininfarina“ i magazyn „Revue Automobile“ przy wsparciu Enzo Ferrari. Nazwa „Sigma“ została wybrana, ponieważ kilka lat wcześniej „Pininfarina“ już stworzyła eksperymentalny samochód bezpieczeństwa PF Sigma (1963 r.). Projektantem był Paolo Martin.
Technika i osiągnięcia
Samochód oparty był na Ferrari 312, ważył około 590 kg i miał silnik V12 o pojemności 3,0 l, który generował moc 436 KM.
W Sigmie przetestowano wiele innowacji: kapsuła przeżycia kierowcy, wielowarstwowe zbiorniki paliwa, system gaśniczy, plastikowe zbiorniki paliwa, system pasów bezpieczeństwa i boczne moduły za tylnymi kołami, które miały chronić koła przed zderzeniami.
Gdzie go zobaczyć i czy można go kupić
Oryginalny samochód należy do „Pininfarina“, a egzemplarz widoczny na zdjęciu jest eksponowany w muzeum Ferrari.
Nie sprzedaje się: to eksponat muzeum, a nie samochód uliczny czy wyścigowy.
Wersje i ewolucja
Sigma był pojazdem pokazowym, więc wersji nie ma.
Sigma Grand Prix
1969 r.Jedyna wersja pokazowa z 1969 r.
- Silnik 3,0 l V12, około 436 KM
- Masa około 590 kg
- Nowe systemy bezpieczeństwa
Sigma i jej podstawa
| Ferrari Sigma | Ferrari 312 (pagrindas) | |
|---|---|---|
| Typ | Samochód pokazowy | Samochód Formuły 1 |
| Silnik | Silnik 3,0 l V12 | Silnik 3,0 l V12 |
| Główny cel | Demonstracja rozwiązań bezpieczeństwa | Uczestnictwo w wyścigach |
Sigma pożyczyła techniczne podstawy od Ferrari 312, ale jej celem było coś innego – pokazać, jak mogłaby wyglądać bezpieczniejsza wyścigówka.
Zalety
- Wczesny przykład koncepcji bezpieczeństwa
- Autor – Paolo Martin
- Wiele nowości, które później stały się standardem
- Wyjątkowy, rzadko spotykany eksponat
Wady
- Nigdy nie brał udziału w wyścigach
- Jedyny egzemplarz
- Nie do sprzedaży
Najczęściej zadawane pytania
Czy Ferrari Sigma brało udział w wyścigach?
Nie, to był samochód pokazowy, nigdy nie przeznaczony do wyścigów Formuły 1.
Dlaczego nazywa się Sigma?
Nazwa pochodzi od eksperymentalnego samochodu bezpieczeństwa PF Sigma z 1963 roku firmy „Pininfarina“.
Gdzie go zobaczyć?
Oryginał należy do „Pininfarina“, a egzemplarz wystawiony jest w muzeum Ferrari.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
