Ferrari 166

Ferrari 166 коротко

„166“ означає робочий об'єм одного циліндра — близько 166 см³. Сімейство використовує 2,0 л двигун V12. Гоночні версії з'явилися у 1948 році, а у 1949 році — серійні Inter, який став першим „дорожнім“ автомобілем Ferrari.

Вже у 1949–1950 роках ці автомобілі здобули перемоги на гонках Mille Miglia та Le Mans. Сьогодні 166 є однією з найцінніших частин історії Ferrari.

Версії — у чому відмінності

166 MM — гоночна версія, названа на честь Mille Miglia. Найвідоміші її кузови — Touring „Barchetta“. 166 S та SC також створені для спорту.

166 Inter — серійна версія з купе та кабріолетними кузовами, які виготовляли італійські кузовні майстерні, тому кожен екземпляр може відрізнятися. Не плутайте з пізнішими Dino 166 P та 166 F2 — у них був 1,6 л двигун V6.

Двигун та техніка

Двигун — Colombo конструкції 2,0 л V12, потужність якого залежала від версії. Гоночні версії були потужнішими за Inter.

Це техніка раннього етапу Ferrari, тому очікувати сучасного комфорту не варто — це автомобіль для колекціонерів та історичних ралі.

Що перевірити при купівлі Ferrari 166

Через дуже малу кількість найважливіше — походження, номери автомобіля та двигуна, а також історія перегонів. Запитайте всі документи та підтвердження експертів, особливо щодо оригінальності.

Багато 166 автомобілів були модифіковані, відреставровані або перероблені, тому ретельно перевірте, чи кузов, двигун і шасі відповідають один одному.

Перед покупкою проконсультуйтеся з фахівцем з класичних Ferrari та беріть участь лише в надійних угодах.

Комплектації

Версії вказані за призначенням; кузови виготовляються за замовленням.

Порівняння версій

Єдина версія, яка підходить для подорожей — Inter. MM і S/SC — гонкова родовища та найвища колекційна вартість; їх родовища та документи найважливіші.

Поширені запитання