Ferrari 166

Ferrari 166 īsi

„166“ nozīmē viena cilindra darba tilpums — apmēram 166 cm³. Šī sērija izmanto 2,0 l V12 dzinēju. Sacīkšu versijas parādījās 1948. gadā, bet 1949. gadā — ielas Inter, kas kļuva par pirmo Ferrari „ielas“ modeli.

Jau 1949.–1950. gadā šie automobiļi ieguva uzvaras Mille Miglia un Le Mans sacīkstēs. Mūsdienās 166 ir viena no vērtīgākajām Ferrari vēstures daļām.

Versijas — kas atšķirīgs

166 MM — sacīkšu versija, nosaukta Mille Miglia vārdā. Tās slavenākie korpusi — Touring „Barchetta“. 166 S un SC arī izveidoti sportam.

166 Inter — ielas versija ar kupē un kabrioletu korpusiem, kurus ražoja Itālijas korpusu darbnīcas, tādēļ katrs eksemplārs var atšķirties. Nejauktiet ar vēlākajiem Dino 166 P un 166 F2 — tiem bija 1,6 l V6 dzinējs.

Dzinējs un tehnika

Dzinējs — Colombo konstrukcijas 2,0 l V12, kurš atšķirās pēc spēka, atkarībā no versijas. Sacīkšu versijas bija spēcīgākas nekā Inter.

Šis ir agrīnā Ferrari posma tehnika, tādēļ mūsdienu komfortu nevajadzētu cerēt — šis ir kolekcionāru un vēsturisko raliju automobiļi.

Ko pārbaudīt, iegādājoties Ferrari 166

Lieto skaita ir svarīgi ir auto un dzinēja numuri, kā arī sacīkšu vēsture. Lūdzu, pieprasiet visus dokumentus un ekspertu apstiprinājumu, īpaši oriģinālības dēļ.

Daudz 166 automobiļu ir bijuši pārveidoti, restaurēti vai pārveidoti, tāpēc uzmanīgi pārbaudiet, vai korpuss, dzinējs un riteņi atbilst vienam otram.

Pirms nopirkties, konsultējieties ar klasisko Ferrari speciālistu un piedalieties tikai patiessacīkšu darījumos.

Komplektācijas

Versijas norādītas pēc mērķa; korpusi izgatavoti pēc pasūtījuma.

Modeļu salīdzinājums

Vienīgais modeļis, piemērots ceļojumiem — Inter. MM un S/SC — sacīkšu izcelsme un lielākā kolekcijas vērtība; to izcelsme un dokumenti ir svarīgākie.

Biežāk uzdotie jautājumi