Lamborghini Marco Polo: 1982 Italdesign aerodynamická studie
„Lamborghini Marco Polo“, také známý jako „Italdesign Marco Polo“, byl představen v roce 1982 na autosalonu v Boloni. Studiu Giugiaro vám povíme o jeho původu, aerodynamice a proč tento automobil nikdy nejezdil.
Marco Polo krátce
„Lamborghini Marco Polo“, nebo „Italdesign Marco Polo“, byla stylová studie vytvořená studiem „Italdesign Giugiaro“. Byla představena v roce 1982 na autosalonu v Boloni.
Ačkoli na přední části je logo „Lamborghini“, nejednalo se o oficiální projekt továrny.
Historie a vývoj
Marco Polo byl inspirován „Lancia Medusa“ – konceptem „Italdesign“, který byl vytvořen dva roky dříve. Design byl původně určen pro budoucí sedan „DeLorean DMC-24“, ale „DMC“ nemělo dostatek financí a projekt nebyl dokončen.
„Italdesign“ použil tento design pro koncept „Lamborghini“. Podle společnosti znamenalo logo na přední části neoficiální program s továrnou – bylo to vyjádřením úcty k obchodní značce.
Technika a význam
Marco Polo není jezdící prototyp, ale model z barveného plastu pro aerodynamické výzkumy. Kola jsou standardní „DeLorean“ z lehkého slitinového materiálu, zakryté kryty.
Giugiaro se rozhodl vytvořit méně agresivní linie a více se zaměřil na aerodynamiku: koeficient odporu vzduchu je 0,24 (Medusa – 0,26), což mělo zajistit klidnější interiér a vyšší rychlost. Automobil je čtyřmístný s dvěma nůžkovými dveřmi, jako u modelu „Marzal“, které se otevírají jak pro přední, tak pro zadní cestující.
Kde ho vidět a zda je možné ho koupit
Jedná se pouze o studii stylu, proto nebyla sériová výroba a nic koupit nelze.
O aktuálním místě uchování modelu nemůžeme poskytnout spolehlivé veřejné informace, cena není uvedena.
Verze a evoluce
Marco Polo je jedinečná studie, verzí není.
Marco Polo
Rok 1982Jedinečná studie designu a aerodynamiky.
- Koeficient odporu vzduchu 0,24
- Dvě nůžkové dveře v čtyřmístném voze
- Nejezdící plastový model
Marco Polo a „Lancia Medusa“
| Lamborghini Marco Polo | Lancia Medusa | |
|---|---|---|
| Rok | Rok 1982 | Rok 1980 |
| Koeficient odporu vzduchu | 0,24 | 0,26 |
| Autor | Italdesign Giugiaro | Italdesign Giugiaro |
| Typ | Nejezdící model | Koncepční automobil |
Marco Polo je další vývoj aerodynamiky „Medusy“ s ještě menším odporem vzduchu.
Výhody
- Velmi nízký koeficient odporu vzduchu
- Giugiarův design
- Souvislost s „Lancia Medusou“
- Zajímavá historie: design z projektu „DeLorean“
Nevýhody
- Nejezdící model
- Nebyl to tovární projekt
- Jedinečný
Časté otázky
Byl Marco Polo někdy vyráběn?
Ne, to byla jen studie stylu.
Proč je označen jako „Lamborghini“?
Znamení bylo vyjádřením úcty k značce, nikoli oficiálním programem.
Komu byl tento design původně určen?
Pro budoucí sedan „DeLorean DMC-24“, avšak „DMC“ se nedostalo peněz.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























