English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 400: 1976–1985 r. 2+2 coupé z silnikiem V12 i automatyczną skrzynię biegów
Ferrari 400 — dwudrzwiowe 2+2 coupé z silnikiem V12 4,8 l, produkowane około 1976–1985 r. W artykule omówimy jego wersje, silnik, automatyczną skrzynię biegów i to, co warto sprawdzić przy zakupie takiego klasycznego Ferrari.
Ferrari 400 krótko
400 był czterodrzwiowym coupé Ferrari, stworzonym na bazie wcześniejszego 365 GT4 2+2. Projekt zaprojektował Pininfarina. Był to pierwszy model Ferrari, który oferował automatyczną skrzynię biegów, dlatego był szczególnie odpowiedni na długie podróże.
Dziś 400 uważany jest za dość praktyczne klasyczne Ferrari: jest bardziej przestronny niż typowe dwumiejscowe modele, a cena na rynku często niższa niż sportowych Ferrari.
Którą wersję wybrać
Pierwsze samochody nazywano 400 (czasami 400 GT), a od 1979 r. pojawił się 400i z wtryskiem paliwa, który rozwiązał problemy z regulacją gaźnika i lepiej spełniał wymagania dotyczące ochrony środowiska.
Samochody były oferowane z mechaniczna lub automatyczną skrzynią biegów. Wersja mechaniczna jest bardziej ceniona przez kolekcjonerów, a automatyczna — wygodniejsza w podróżach. W 1985 r. 400 zastąpił 412.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — 4,8 l (około 4 800 cm³) V12, w wcześniejszych wersjach z gaźnikami, a 400i — z wtryskiem Bosch. Moc — około 310–340 KM, w zależności od wersji i rynku.
Skrzynia mechaniczna — pięciobiegowa, automatyczna — trójbiegowa, dostarczana przez amerykańskiego producenta. Wersja automatyczna pomyślnie uzupełniła wizerunek samochodu jako luksusowego GT.
Co sprawdzić przy zakupie Ferrari 400
Jak w innych Ferrari z tego okresu, najważniejszy jest korozja. Sprawdź podwozie, obręcze kół, podłogę bagażnika i przednią część. Remont często kosztuje więcej niż sama cena.
Stan silnika oceniaj na podstawie dokumentowanej historii serwisowej, zwłaszcza mechanizmu rozrządu, chłodzenia i układu paliwowego. Sprawdź także hamulce, zawieszenie i system elektryczny, a przegląd powierź specjalistom od klasycznych Ferrari.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
400 (karbiuratoriai)
1976–1979 r.Pierwsza seria z gaźnikami.
- Silnik V12 4,8 l
- Skrzynia manualna lub automatyczna
- Często — skóra w wnętrzu
400i
1979–1985 r.Późniejsza wersja z wtryskiem paliwa.
- Silnik V12 4,8 l z wtryskiem Bosch
- Skrzynia manualna lub automatyczna
- Często — bogatsze wyposażenie
400 Automatic
1976–1985 r.Wersja z automatyczną skrzynią biegów — najwygodniejsza na długie podróże.
- Automatyczna skrzynia biegów
- Silnik V12 4,8 l
- Często — wyposażenie komfortowe
Porównanie wersji Ferrari 400
| 400 | 400i | Automatinė | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla miłośników silników karburatorowych | Praktyczniejszy klasyczny Ferrari | Wygodny samochód podróżny |
| System paliwowy | Karburatory | Wtrysk | Zależy od roku |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Ferrari 400 — jeden z bardziej dostępnych klasycznych V12 Ferrari, idealny na długie podróże. Wybierajcie na podstawie stanu i udokumentowanej historii, a nie tylko na podstawie wersji.
Zalety
- Silnik V12 i prawdziwy charakter Ferrari
- Szeroki 2+2 coupe
- Można wybrać wersję z automatyczną skrzynią biegów
- Projekt Pininfariny
Wady
- Ryzyko korozji
- Drogi serwis i części
- Automatyczna skrzynia biegów mniej sportowa
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy produkowano Ferrari 400?
Ferrari 400 produkowano około 1976–1985 roku. Zastąpiło je 412.
W czym różni się 400i od 400?
400i ma system wtrysku paliwa zamiast gaźnika i pojawił się w 1979 roku.
Czy Ferrari 400 może być automatyczne?
Tak, był to pierwszy Ferrari, dla którego oferowano automatyczną skrzynię biegów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
