English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 401: sovietinis pokario kompaktas ir ką žinoti kolekcininkui
Moskvich 401 (401-420) — 1954–1956 m. gamintas Maskvos automobilių gamyklos (MZMA) kompaktinis sedanas, patobulinta 400-420 versija. Straipsnyje apžvelgiame, kuo jis ypatingas, kokia jo technika ir ką svarbu žinoti kolekcininkui.
Moskvich 401 trumpai
Moskvich 401 pristatytas 1954 m. kaip patobulintas Moskvich 400-420, kuris buvo pradėtas gaminti 1947 m. Tai buvo vienas pirmųjų masiškai gaminamų sovietinių populiariųjų automobilių, sukurtas pagal Opel Kadett K38 konstrukciją.
Išvaizda ir vidaus erdvė liko beveik tokia pati kaip ankstesnio modelio. Skirtumai daugiausia techniniai: pakeista ir patobulinta daugelis variklio ir elektros dalių.
Kuo skiriasi nuo 400
401 variklis pagamintas su didesniu suspaudimo laipsniu (6,2:1) ir patobulintais įsiurbimo bei išmetimo kolektoriais, o galia padidėjo nuo 23 iki 26 AG. Taip pat pakeistas starteris, generatorius, ratų guoliai ir rankinis stabdys.
Išorėje abu modeliai buvo beveik vienodi. Taip pat gaminta pikapo versija 401-420B ir krovininis sedanas 401-422, kurių gamyba tęsėsi iki 1956 m. gruodžio.
Variklis ir technika
401 turėjo 1074 cm³ keturių cilindrų šoninių vožtuvų variklį, kuris sukūrė 26 AG. Automobilio masė buvo apie 885 kg, o maksimalus greitis — apie 90 km/h.
Pavarų dėžė mechaninė, technika paprasta ir nesudėtinga. Pakaba ir valdymas atitiko to meto standartus, todėl važiavimo pojūtis labai skiriasi nuo šiuolaikinių automobilių.
Ką patikrinti perkant tokį automobilį
Svarbiausia — kėbulo ir rėmo korozija: slenksčiai, grindys, sparnai ir durų apačia. Patikrinkite, ar išlikę originalūs variklis, pavarų dėžė ir apdaila.
Prieš pirkdami išsiaiškinkite, ar yra dokumentai, įrodantys automobilio kilmę, ir kaip jį registruoti kaip istorinį. Dalių tenka ieškoti per klubus ir specializuotas parduotuves Rytų Europoje.
Komplektacijos
Moskvich 401 gamintas trumpai ir buvo kelios kėbulo versijos.
Moskvich 401 (401-420)
1954–1956Pagrindinis keturių durų sedanas.
- 1074 cm³ variklis, 26 AG
- Maksimalus greitis apie 90 km/h
- Plieninis kėbulas
Moskvich 401-420B
1954–1956Pikapo versija.
- Pikapo kėbulas
- Ta pati variklio technika
- Retas variantas
Moskvich 401-422
1954–1956Krovininis sedanas.
- Krovininis kėbulas
- Gamyba iki 1956 m. gruodžio
- Ta pati variklio technika
Moskvich 401 versijų palyginimas
| 401-420 | 401-420B | 401-422 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams | Retų automobilių mėgėjams | Retų automobilių mėgėjams |
| Variklis | 1074 cm³, 26 AG | 1074 cm³, 26 AG | 1074 cm³, 26 AG |
| Kėbulas | Sedanas | Pikapas | Krovininis sedanas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Moskvich 401 — kolekcininko automobilis su svarbia istorija. Rinkitės pagal būklę, o pikapo ir krovininio varianto ieškokite kaip retenybės.
Privalumai
- Svarbi sovietinės automobilių pramonės istorija
- Paprasta, nesudėtinga technika
- Kompaktiškas, lengvai laikomas
- Eksportuotas į kelias šalis, yra klubų bendruomenių
Trūkumai
- Silpnas variklis ir mažas greitis
- Korozija ir sena technika
- Dalių tenka ieškoti per klubus
Dažni klausimai
Kuo 401 skiriasi nuo 400?
401 gavo patobulintą variklį (26 AG vietoj 23 AG), naują starterį, generatorių, ratų guolius ir rankinį stabdį. Išorė beveik nepakito.
Kiek Moskvich 400 ir 401 pagaminta?
Iš viso buvo pagaminta apie 247 tūkst. automobilių, įskaitant 400 ir 401 modelius.
Ar Moskvich 401 tinka kasdieniam naudojimui?
Ne, dėl senos technikos ir silpno saugumo jis labiau tinka renginiams, parodoms ir savaitgalio važiavimui.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
