English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Москвич 401: советский компактный автомобиль послевоенного периода и что должен знать коллекционер
Москвич 401 (401-420) — компактный седан, производившийся с 1954 по 1956 год на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Это улучшенная версия 400-420. В статье рассмотрим, что в нём особенного, какая у него техника и что важно знать коллекционеру.
Москвич 401 кратко
Москвич 401 был представлен в 1954 году как улучшенная версия Москвича 400-420, производство которого началось в 1947 году. Это был один из первых массово производимых популярных советских автомобилей, созданный на базе конструкции Opel Kadett K38.
Внешний вид и внутреннее пространство остались почти такими же, как у предыдущей модели. Основные различия — технические: заменены и улучшены многие детали двигателя и электрооборудования.
Чем отличается от 400
Двигатель 401 имеет больший степень сжатия (6,2:1) и улучшенные впускные и выпускные коллекторы, а мощность увеличилась с 23 до 26 л.с. Также заменены стартер, генератор, амортизаторы и ручной тормоз.
Внешне оба модели были почти идентичны. Также производилась пикап-версия 401-420B и грузовой седан 401-422, производство которых продолжалось до декабря 1956 года.
Двигатель и техника
401 оснащался 1074-кубовым четырёхцилиндровым двигателем с боковыми клапанами, развивавшим 26 л.с. Масса автомобиля составляла около 885 кг, а максимальная скорость — около 90 км/ч.
Коробка передач механическая, техника простая и ненадёжная. Подвеска и управление соответствовали стандартам того времени, поэтому ощущения от вождения сильно отличаются от современных автомобилей.
Что проверить при покупке такого автомобиля
Самое важное — коррозия кузова и рамы: пороги, полы, крылья и нижняя часть дверей. Проверьте, остался ли оригинальный двигатель, коробка передач и салон.
Прежде чем покупать, выясните, есть ли документы, подтверждающие происхождение автомобиля, и как его зарегистрировать как исторический. Запчасти придётся искать через клубы и специализированные магазины в Восточной Европе.
Комплектации
Москвич 401 выпускался недолго и было несколько версий кузова.
Moskvich 401 (401-420)
1954–1956Основной четырёхдверный седан.
- Двигатель 1074 см³, 26 л.с.
- Максимальная скорость около 90 км/ч
- Металлический кузов
Moskvich 401-420B
1954–1956Версия пикапа.
- Кузов пикапа
- Та же техника двигателя
- Редкий вариант
Moskvich 401-422
1954–1956Грузовой седан.
- Грузовой кузов
- Производство до декабря 1956 года
- Та же техника двигателя
Сравнение версий Москвич 401
| 401-420 | 401-420B | 401-422 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для коллекционеров | Для любителей редких автомобилей | Для любителей редких автомобилей |
| Двигатель | 1074 см³, 26 л.с. | 1074 см³, 26 л.с. | 1074 см³, 26 л.с. |
| Кузов | Седан | Пикап | Грузовой седан |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Москвич 401 — автомобиль для коллекционера с богатой историей. Выбирайте по состоянию, а пикап и грузовой вариант ищите как редкость.
Плюсы
- Важная история советского автомобилестроения
- Простая, нехитрое устройство
- Компактный, легко управляемый
- Экспортировался в несколько стран, есть клубные сообщества
Минусы
- Слабый двигатель и низкая скорость
- Коррозия и устаревшая техника
- Запчасти нужно искать через клубы
Частые вопросы
Чем 401 отличается от 400?
401 получил улучшенный двигатель (26 л.с. вместо 23 л.с.), новый стартер, генератор, амортизаторы и ручной тормоз. Внешне почти не изменился.
Сколько было выпущено Москвич 400 и 401?
Всего было выпущено около 247 тысяч автомобилей, включая модели 400 и 401.
Подходит ли Москвич 401 для повседневного использования?
Нет, из-за устаревшей техники и слабой безопасности он больше подходит для мероприятий, выставок и выходных поездок.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
