Moskvich Moskvitch 401

Moskvich

Moskvich 401: sovietský povojnový kompakt a čo vieť kolekcionárovi

Moskvich 401 (401-420) — 1954–1956 výroba továrne na automobily v Moskve (MZMA) kompaktný sedan, zlepšená verzia 400-420. V článku sa pozrieme, čo je na ňom zvláštne, aká je jeho technika a čo je dôležité vedieť kolekcionárovi.

REKLAMA

AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Moskvich 401 krátko

Moskvich 401 bol predstavený v roku 1954 ako zlepšený Moskvich 400-420, ktorý sa začal vyrábať v roku 1947. Bol to jeden z prvých masovo vyrábaných sovietskych populárnych automobilov, vytvorený podľa konštrukcie Opel Kadett K38.

Vzhľad a vnútorný priestor zostali takmer rovnaké ako u predchádzajúceho modelu. Rozdiely sú hlavne technické: zmenili sa a zlepšili sa viaceré diely motora a elektrického obvodu.

Čo je odlišné od 400

Motor 401 bol vyrobený s vyšším stupňom kompresie (6,2:1) a zlepšenými sacími a výfukovými kolektormi, a výkon sa zvýšil z 23 na 26 k (19,4 kW). Okrem toho bol zmenený štarter, generátor, brzdy a ručná brzda.

Zvonku boli obe modely takmer identické. Okrem toho sa vyrábala verzia pick-up 401-420B a nákladný sedan 401-422, ktorých výroba pokračovala do decembra 1956.

Motor a technika

401 mal motor s objemom 1074 cm³, štyri valce a bočnými ventilmi, ktorý vyvinul 26 k (19,4 kW). Hmotnosť automobilu bola približne 885 kg, a maximálna rýchlosť bola približne 90 km/h.

Prevodovka je mechanická, technika je jednoduchá a nenáročná. Podvozok a riadenie zodpovedali štandardom tej doby, preto sa jazdný pocit veľmi líši od súčasných automobilov.

Čo overiť pri kúpe takého automobilu

Najdôležitejšia je korózia karosérie a rámu: škvrny, podlahy, krídla a spodná časť dverí. Skontrolujte, či zostali pôvodné motory, prevodovka a výbava.

Pred nákupom sa uistite, či sú dokumenty, ktoré dokazujú pôvod automobilu, a ako ho zaregistrovať ako historický. Diely je potrebné hľadať cez kluby a špecializované obchody v Európe.

REKLAMA

Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Výbava

Moskvich 401 bol vyrábaný krátko a bolo niekoľko verzií karosérie.

Moskvich 401 (401-420)

1954–1956

Hlavný štvordverový sedan.

Motor 1074 cm³, 26 kW
Maximálna rýchlosť okolo 90 km/h
Ocelová karoséria

Moskvich 401-420B

1954–1956

Verzia pick-up.

Karoséria pick-up
Tá istá technika motora
Riadky variant

Moskvich 401-422

1954–1956

Nákladný sedan.

Nákladná karoséria
Výroba do 19. decembra 1956
Tá istá technika motora

Porovnanie verzií Moskvich 401

	401-420	401-420B	401-422
Komu je vhodný	Pre zbierateľov	Pre milovníkov vzácnych automobilov	Pre milovníkov vzácnych automobilov
Motor	1074 cm³, 26 k	1074 cm³, 26 k	1074 cm³, 26 k
Karoséria	Sedán	Pick-up	Nákladný sedán
Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne)	€€	€€€	€€€

Moskvich 401 je zbierateľský automobil s významnou históriou. Vyberte podľa stavu a pick-up alebo nákladnú verziu hľadajte ako vzácnosť.

Výhody

Dôležitá sovietska história automobilového priemyslu
Jednoduchá, nenáročná technika
Kompaktný, ľahko ovládateľný
Exportovaný do niekoľkých krajín, existujú klubové komunity

Nevýhody

Slabý motor a nízká rýchlosť
Korózia a stará technika
Dielov je potrebné hľadať cez kluby

Časté otázky

Čo sa líši 401 od 400?

401 dostal vylepšený motor (26 kW namesto 23 kW), nový štarter, generátor, pneumatiky a ručný brzdu. Exteriér sa prakticky nezmenil.

Koľko bolo vyrobených Moskvič 400 a 401?

Celkovo bolo vyrobených približne 247 000 automobilov, vrátane modelov 400 a 401.

Či je Moskvič 401 vhodný pre každodenné použitie?

Nie, kvôli starej technike a slabému bezpečnosti je viac vhodný pre akcie, výstavy a výlety na víkend.

Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky

Generácie