English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 MM: V12 sportbil från 1950-talet
Ferrari 375 MM — en serie på 26 exemplar producerad mellan 1953–1955 med en 4,5-liters V12-motor. Detta var främst en tävlingsbil, men några exemplar fick även karosser för vägbruk. I artikeln granskar vi ursprunget, motorn och vad du behöver veta för att köpa en sådan bil.
375 MM kortfattat
375 MM skapades för uthållighetstävlingar: den vann 24-timmarsloppet i Spa och 12-timmarsloppet i Pescara 1953, vilket bidrog till Ferraris seger i sportbilsmästerskapet 1953. Totalt producerades 26 bilar, varav fyra ombyggdes från den tidigare modellen 340 MM.
Bilarnas karosseri tillverkades främst av Pinin Farina, men också av Vignale och Scaglietti. Produktionen pågick mellan 1953–1955.
Karosseri och kända exemplar
Tillgängliga karosseri är spider (öppen), berlinetta och coupé. Det mest kända är det så kallade "Bergman Coupé", beställt 1954 av regissören Roberto Rossellini till sin fru, skådespelerskan Ingrid Bergman, målad i en specialfärg.
De flesta bilarna var avsedda för tävlingar, men några anpassades senare för vägbruk.
Motor och teknik
Motorn är en Lampredi 4,5-liters V12 med en effekt på cirka 340 hk (335 hk) vid 7000 varv/min. Det fanns två versioner: fabriksversionen (typ 102) och en version för kunder (typ 108), med samma effekt.
Detta är 1950-tals tävlingsteknik, så förvänta dig inte modern komfort och säkerhet — det här är främst en samlarbils- och historisk tävlingsbil.
Vad du bör kontrollera när du köper en Ferrari 375 MM
På grund av den mycket begränsade mängden är det viktigaste — ursprung, bilnummer och motornummer samt tävlingshistoria. Vanligtvis säljs sådana bilar via specialiserade auktioner och samlarnätverk.
Kontrollera att karossen och motorn är original och att bilen har Ferrari Classiche eller annat experttyckande. Var också uppmärksam på tidigare reparationer.
Innan du köper, konsultera en specialist på klassiska Ferrari.
Utförande
Karosserna tillverkas separat, därför anges gemensamma typer.
Spider
1953–1955Öppen kaross — oftast Pinin Farina-arbete.
- Öppen sportkaross
- Lampredi 4,5 l V12
- Tävlingsursprung
Berlinetta
1953–1955Stängd sportkaross.
- Stängd kaross
- Lampredi 4,5 l V12
- Mer bekväm för längre resor än den öppna spidern
Coupé
1953–1955Särskild kaross, till exempel „Bergman Coupé“.
- Ofta — en individuell beställning
- Oftast — lyxigare inredning
- Mycket sällsynt
Kroppsjämförelse
| Spider | Berlinetta | Coupé | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för | Visas och historiska racer | Till samlingen | Särskilt till samlingen |
| Motor | 4,5 l V12, cirka 340 hk | 4,5 l V12, cirka 340 hk | 4,5 l V12, cirka 340 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Varje 375 MM är unik. Det viktigaste är ursprunget, racernas historia och dokumenten, inte utrustningen.
Fördelar
- Mycket sällsynt och värdefull bil
- Rasthistoria och segrar
- Lampredi V12-motor
- Karossarier från Pinin Farina och andra mästare
Nackdelar
- En unik pris
- Brister i modern komfort
- Svårt att hitta och underhålla
Vanliga frågor
Hur många Ferrari 375 MM tillverkades?
26 bilar, varav fyra ombyggda från 340 MM.
Vilken motor har 375 MM?
Lampredi 4,5-liters V12 med en effekt på cirka 340 hk.
Vad är det som gör "Bergman Coupé" så speciell?
Det är en kupé från 1954 beställd av Roberto Rossellini till sin fru Ingrid Bergman, målad i en specialfärg.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
