Ferrari 375 MM

375 MM kort fortalt

375 MM ble designet for utmattende løp: den vant 24-timersløpet i Spa og 12-timersløpet i Pescara i 1953, noe som bidro til Ferraris seier i sportbil-VM i 1953. Totalt ble det produsert 26 biler, hvorav fire ble ombygget fra den tidligere modellen 340 MM.

Karosseriene ble hovedsakelig produsert av Pinin Farina, samt Vignale og Scaglietti. Produksjonen fant sted mellom 1953–1955.

Karosserier og kjente eksemplarer

Tilgjengelige karosserier inkluderer spider (åpen), berlinetta og coupé. Den mest kjente er den såkalte «Bergman Coupé», som ble bestilt av regissøren Roberto Rossellini til sin kone, skuespilleren Ingrid Bergman, i 1954 og malt i en spesialfarge.

De fleste bilene var ment for løp, men noen ble senere tilpasset for veifart.

Motor og teknikk

Motoren er en Lampredi 4,5 l V12 med en ytelse på omtrent 340 hk (335 hk) ved 7000 o/min. Det finnes to versjoner: fabrikkversjonen (type 102) og en versjon for kunder (type 108), som har samme ytelse.

Dette er 1950-talls racerteknologi, så du bør ikke forvente moderne komfort og sikkerhet — dette er først og fremst en samlerbil og en historisk racerbil.

Hva du bør sjekke før du kjøper en Ferrari 375 MM

På grunn av den svært begrensede mengden er det viktigst — opprinnelse, bil- og motornummer samt racerhistorie. Slike biler selges vanligvis gjennom spesialiserte auksjoner og samler-nettverk.

Sjekk om karosseriet og motoren er originale, og om bilen har Ferrari Classiche eller annen ekspertgodkjenning. Vær også oppmerksom på tidligere reparasjoner.

Før du kjøper, snakk med en spesialist på klassiske Ferrari.

Utstyr

Karosseriene er laget separat, derfor angis generelle typer.

Sammenligning av karosserier

Hver 375 MM er unik. Det viktigste er opprinnelsen, løpets historie og dokumentasjon, ikke utstyret.

Vanlige spørsmål