English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 MM: samochód sportowy V12 z lat 50.
Ferrari 375 MM — seria wyprodukowana w latach 1953–1955, tylko 26 egzemplarzy z silnikiem V12 o pojemności 4,5 l. To przede wszystkim samochód wyścigowy, jednak kilka egzemplarzy otrzymało nadwozia dostosowane do jazdy po drogach publicznych. W artykule omówimy pochodzenie, silnik i to, co warto wiedzieć, chcąc kupić taki samochód.
375 MM krótko
375 MM został zaprojektowany do wytrwałych wyścigów: wygrał 24-godzinne wyścigi w Spa i 12-godzinne w Pescara w 1953 roku, co przyczyniło się do zwycięstwa Ferrari w mistrzostwach samochodów sportowych w 1953 roku. W sumie wyprodukowano 26 samochodów, z których cztery zostały przerobione z poprzedniego modelu 340 MM.
Nadwozia do samochodów głównie produkowane były przez Pinin Farinę, a także Vignale i Scaglietti. Produkcja trwała w latach 1953–1955.
Nadwozia i najsłynniejsze egzemplarze
Oferowane nadwozia: spider (otwarty), berlinetta i coupé. Najsłynniejsze — tak zwany „Bergman Coupé”, zamówiony w 1954 roku przez reżysera Roberto Rosselliniego dla swojej żony, aktorki Ingrid Bergman, pomalowany specjalnym odcieniem.
Większość samochodów była przeznaczona do wyścigów, a niektóre później dostosowane do jazdy po drogach publicznych.
Silnik i technika
Silnik — Lampredi 4,5 l V12, o mocy około 340 KM (335 KM) przy 7000 obr./min. Były dwie wersje: fabryczna (typ 102) i dla klientów (typ 108), których moc była taka sama.
To technika wyścigowa z lat 50., więc nie należy oczekiwać współczesnego komfortu i bezpieczeństwa — to przede wszystkim samochód kolekcjonerski i historycznych wyścigów.
Co sprawdzić przy zakupie Ferrari 375 MM
Z powodu bardzo małej liczby najważniejsze są pochodzenie, numery samochodu i silnika oraz historia wyścigowa. Zazwyczaj takie pojazdy sprzedawane są na specjalistycznych aukcjach i w sieciach kolekcjonerów.
Sprawdźcie, czy karoseria i silnik są oryginalne, a samochód posiada certyfikat Ferrari Classiche lub inny ekspercki. Zwróćcie uwagę także na poprzednie remonty.
Zanim kupicie, skonsultujcie się z ekspertem od klasycznych Ferrari.
Wyposażenie
Karoserie produkowane są osobno, dlatego podane są ogólne typy.
Spider
1953–1955Otwierany nadwozie — najczęściej dzieło Pinin Farina.
- Otwierany sportowy nadwozie
- Lampredi 4,5 l V12
- Pochodzenie wyścigowe
Berlinetta
1953–1955Zamknięty sportowy nadwozie.
- Zamknięty nadwozie
- Lampredi 4,5 l V12
- Wygodniejsze na dłuższe podróże niż otwarty spider
Coupé
1953–1955Specjalny nadwozie, na przykład „Bergman Coupé“.
- Często — indywidualne zamówienie
- Często — luksusowe wykończenie
- Bardzo rzadki
Porównanie nadwozi
| Spider | Berlinetta | Coupé | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Do pokazów i historycznych wyścigów | Do kolekcji | Szczególnie do kolekcji |
| Silnik | 4,5 l V12, około 340 KM | 4,5 l V12, około 340 KM | 4,5 l V12, około 340 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Każdy 375 MM jest unikalny. Najważniejsze — pochodzenie, historia wyścigowa i dokumenty, a nie wyposażenie.
Zalety
- Bardzo rzadki i cenny samochód
- Historia wyścigowa i zwycięstwa
- Silnik Lampredi V12
- Karoserie Pinin Farina i innych mistrzów
Wady
- Wyjątkowa cena
- Brak komfortu współczesnego
- Trudno znaleźć i konserwować
Najczęściej zadawane pytania
Ile Ferrari 375 MM zostało wyprodukowanych?
26 samochodów, z których cztery przebudowano z 340 MM.
Jaki silnik ma 375 MM?
Lampredi 4,5 l V12 o mocy około 340 KM.
Czym wyróżnia się „Bergman Coupé“?
To kupé z 1954 roku zamówione przez Roberto Rosselliniego dla jego żony Ingrid Bergman, pomalowane specjalnym odcieniem.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
