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Ferrari 208 GTB/GTS: 2,0 l V8 „kleiner“ Ferrari und was der Käufer wissen sollte
Ferrari 208 GTB und 208 GTS — 308er-Serie mit 2,0-Liter-V8-Motor, ursprünglich für den italienischen Markt entwickelt. In diesem Artikel betrachten wir die atmosphärischen und Turbo-Versionen, wie sie sich von der Standard-308 unterscheiden und was man überprüfen sollte, wenn man ein solches seltenes Auto kaufen möchte.
208 GTB/GTS kurz erklärt
308 GTB (geschlossener Coupé) und 308 GTS (mit abnehmbarem Dach, auch Targa genannt) wurden von Ferrari von 1975 bis 1985 gebaut. 208 GTB und GTS hatten dieselben Karosserien, aber einen kleineren 2,0-Liter-Motor. Sie waren hauptsächlich für Italien gedacht, wo höhere Steuern auf Fahrzeuge mit größerem Hubraum erhoben wurden.
Dies ist ein zweisitziger Sportwagen mit einem mittig eingebauten V8-Motor und Hinterradantrieb. In Litauen ist er sehr selten und wird daher häufig von Sammlern und Enthusiasten für klassische Autos gesucht.
Atmosphärisch und Turbo — worin liegt der Unterschied?
Die ersten 208 GTB und GTS hatten einen atmosphärischen 2,0-Liter-V8-Motor, dessen Leistung mit etwa 155 PS deutlich geringer war als die des 3,0-Liter-308. Daher war das Auto ruhiger im Charakter, behielt aber das Design und das Fahrgefühl der 308 bei.
Später kamen die 208 GTB Turbo und 208 GTS Turbo mit Turbolader, deren Leistung etwa 220 PS betrug. Äußerlich unterscheiden sie sich nur geringfügig von den atmosphärischen Modellen, zum Beispiel durch die „Turbo“-Embleme. Daher sollte man beim Kauf immer die tatsächliche Version anhand der Dokumente und der Motorennummer überprüfen.
Motor und Getriebe
Alle 208-Modelle haben einen quer eingebauten 2,0-Liter-V8-Motor und ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit klassischer Metallkugel-Schaltung. Automatikgetriebe gab es nicht.
Diese Ferrari-Motoren sind bekannt dafür, dass die Verteilergurte nach Herstellerintervallen und Zeit gewechselt werden müssen, nicht nur nach gefahrenen Kilometern. Beim Kauf sollten Sie unbedingt die Dokumente über durchgeführte Arbeiten einsehen.
Was beim Kauf eines 208 GTB/GTS zu prüfen ist
Zunächst sollten Sie nach Roststellen an Kotflügeln, Heckpartie und Frontblechen suchen. Überprüfen Sie auch, ob die Karosserie nach einem Unfall repariert wurde. Eine vollständige Wartungsgeschichte ist wichtig, besonders die Wartung der Verteilergurte, Kühlsysteme, Bremsen und Kraftstoffsysteme.
Überprüfen Sie, ob die Motornummer und die Fahrgestellnummer mit den Dokumenten übereinstimmen, ob das Auto original ist und ob es die richtigen Dokumente und Zulassungen für den europäischen Markt hat. Vor dem Kauf ist es ratsam, einen Spezialisten für klassische Ferrari hinzuzuziehen.
Ausstattungsvarianten
Die Ausstattungsvarianten wurden nicht nach Ausstattungsstufen unterteilt; die Versionen unterscheiden sich durch die Karosserie und den Motor.
208 GTB
Atmosphärische GenerationGeschlossener Coupé-Karosserie mit atmosphärischem 2,0-Liter-V8.
- Geschlossener Zweisitzer-Coupé
- Atmosphärischer 2,0-Liter-V8 (ca. 155 PS)
- Fünfgang-Schaltgetriebe
208 GTS
Atmosphärische GenerationDer gleiche Motor, aber mit abnehmbarem Dach.
- Abnehmbares Dach (Targa)
- Atmosphärischer 2,0-Liter-V8
- Fünfgang-Schaltgetriebe
208 GTB Turbo
Turbo-GenerationDie schnelle geschlossene Version mit Turbolader.
- Turbolader (ca. 220 PS)
- Geschlossener Zweisitzer-Coupé
- Oft — „Turbo“-Schilder
208 GTS Turbo
Turbo-GenerationTurbo-Version mit abnehmbarem Targadach.
- Turbolader (ca. 220 PS)
- Abnehmbares Dach (Targa)
- Fünfgang-Schaltgetriebe
Vergleich der 208er-Modelle
| 208 GTB | 208 GTS | 208 GTB Turbo | 208 GTS Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler, die ruhigeres Fahren bevorzugen | Für offenes Fahren bei schönem Wetter | Für sportlicheres Fahren | Für sportlicheres offenes Fahren |
| Karosserie | Geschlossener Coupé | Targa | Geschlossener Coupé | Targa |
| Motor | 2,0 l V8, Saugmotor | 2,0 l V8, Saugmotor | 2,0 l V8, Turbo | 2,0 l V8, Turbo |
| Preis im Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Wenn Sie einen saubereren und einfacheren Wagen wollen, wählen Sie die Saugmotor-Variante. Wenn Ihnen Geschwindigkeit wichtiger ist, dann Turbo. Wichtig ist nicht die Version, sondern der Zustand des Autos und eine dokumentierte Historie.
Vorteile
- Seltenes und sammelwürdiges Ferrari mit klassischem 308-Design
- Ausgewogener Mittelmotorwagen
- Schöner Pininfarina-Design
- Die Targa-Version ermöglicht das Fahren mit offenem Verdeck
Nachteile
- Sehr begrenztes Angebot
- Teure Wartung und Ersatzteile
- Die Saugmotor-Variante ist weniger leistungsstark als die 308
Häufige Fragen
Warum gibt es das 208-Modell?
In Italien fallen für Autos mit einem Motor größer als 2,0 Liter deutlich höhere Steuern an, daher hat Ferrari die 308-Karosserie-Version mit einem 2,0-Liter-V8 entwickelt.
Worin unterscheidet sich die 208 von der 308?
Die Karosserie ist fast identisch, aber der 208 hat einen kleineren 2,0-Liter-Motor und weniger Leistung. Später gab es auch eine Turbo-Version.
Ist die 208 Turbo mehr wert als die atmosphärische Version?
Die Turbo-Version ist schneller, aber auch komplexer. Die atmosphärische Version ist einfacher und ruhiger. Wichtig ist der Zustand des Autos und seine Wartungsgeschichte.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
