Ferrari 208 GTB/GTS

208 GTB/GTS lyhyesti

308 GTB (suljettu kupé) ja 308 GTS (poistettavalla katolla, ns. targa) Ferrari valmisti vuosina 1975–1985. 208 GTB ja GTS olivat samat runkot kuin 308, mutta pienemmällä 2,0-litraisella moottorilla. Ne suunniteltiin pääasiassa Italiaan, jossa suurempien moottorien autojen verot olivat huomattavasti korkeammat.

Tämä on kahden hengen auto keskellä asennetulla V8-moottorilla ja takapyörävetoisella ajolla. Suomessa se on erittäin harvinainen, joten sitä etsivät yleensä keräilijät ja klassisten autojen ystävät.

Ilmanpaine- ja turbo – miten ne eroavat

Ensimmäiset 208 GTB ja GTS saivat ilmanpaineisen 2,0-litraisella V8-moottorilla, jonka teho oli heikompi kuin 3,0-litraisella 308:lla – noin 155 hv. Siksi auto oli rauhallisempi, mutta säilytti 308:n suunnittelun ja ajon tunteen.

Myöhemmin esiteltiin 208 GTB Turbo ja 208 GTS Turbo turboahdolla, joiden teho oli noin 220 hv. Ulkonäöltään ne erottuvat ilmanpaineisista vain pienillä „Turbo“-merkinnöillä, joten ostettaessa varmista aina oikea versio asiakirjojen ja moottorinumeron perusteella.

Moottori ja vaihteisto

Kaikki 208-mallit on varustettu poikittain asennetulla 2,0-litraisella V8-moottorilla ja viisiportaisella manuaalivaihteistolla, jossa on perinteinen metallinen 'groteli'-vipu. Automaattivaihteistoja ei ollut.

Näiden Ferrari-moottoreiden tunnettu ongelma on, että jakoväylät on vaihdettava valmistajan suositusten ja ajan mukaan, ei vain ajettujen kilometrien mukaan. Ostaessasi pyydä aina dokumentteja suoritetuista töistä.

Mitä tarkistaa ostettaessa 208 GTB/GTS

Ensinnäkin etsi ruosteen merkkejä ovien, peltien, takaosan ja etupaneelien alueilla. Tarkista myös, onko korin ollut korjattu onnettomuuden jälkeen. Tärkeää on täydellinen huoltohistoria, erityisesti jakoväylöjen, jäähdytysjärjestelmän, jousituksen ja polttoainejärjestelmän huolto.

Tarkista, että moottorin ja korin numerot vastaavat dokumentteja, että auto on alkuperäinen ja että sillä on Euroopan markkinoille sopivat dokumentit ja rekisteröinti. Ennen ostamista kannattaa käyttää asiantuntijaa, joka tuntee klassiset Ferrari-autot.

Varustelut

Varusteluja ei jaettu eri tasoihin; versiot eroavat korista ja moottorista.

208 versioiden vertailu

Jos haluat puhtaamman ja yksinkertaisemman auton, valitse ilmanvaihtoinen versio. Jos nopeus on tärkeämpää, valitse Turbo. Tärkeintä ei ole versio, vaan auton kunto ja dokumentoitu historia.

Usein kysytyt kysymykset