Ferrari 208 GTB/GTS

208 GTB/GTS lühidalt

308 GTB (uksekupee) ja 308 GTS (nuutava katustega, targa) Ferrari tootis 1975–1985. 208 GTB ja GTS olid samad kehad väiksema, 2,0 liitrise mootoriga. Need olid peamiselt Itaalia jaoks, kus suurem töömahuga autodele kehtisid suuremaks maksud.

See on kaheistmeeline auto keskel asetatud V8 mootoriga ja tagarattaga vedelusega. Eestis on see väga haruldane, seega tavaliselt otsitakse kollektsionääride ja klassikaliste autode entusiastide poolt.

Atmosfäärne ja turbo – mis erinevad

Esimesed 208 GTB ja GTS olid atmosfäärse 2,0 liitrise V8 mootoriga, mille võimsus oli väiksem kui 3,0 liitrise 308 – umbes 155 hj. Seetõttu oli auto rahulikum, kuid säilitas 308 disaini ja juhtimise tunnet.

Hiljem ilmusid 208 GTB Turbo ja 208 GTS Turbo turbokompressoriga, mille võimsus oli umbes 220 hj. Väliselt erinevad nad atmosfäärsetest vähe, näiteks „Turbo“ märkidega, seega ostes alati kontrollige tõelist versiooni dokumendite ja mootori numbri järgi.

Mootor ja käigukast

Kõik 208 mudelid on varustatud ristpaigaldatud 2,0-liitrise V8 mootoriga ja viie käiguga mehaanilise käigukastiga, millel on klassikaline metallne "grotelite" käigukast. Automaatkäigukasti ei olnud.

Need Ferrari mootorid on tuntud selle poolest, et jaotlusrihmad tuleb vahetada tootja intervallide ja aja järgi, mitte ainult sõidetud kilomeetrite järgi. Ostes paluge kindlasti dokumenteid tehtud tööde kohta.

Mida kontrollida 208 GTB/GTS ostmisel

Esiteks otsige roostetust rüppe, tiibade, tagaosa ja esiosa plaadide aladelt, kontrollige ka, kas karosserii pole remontitud pärast õnnetust. Oluline on täielik hooldushistoria, eriti jaotlusrihmade, jahutussüsteemi, vedrustuse ja kütuse süsteemi hooldus.

Kontrollige, kas mootori ja karosserii numbrid vastavad dokumentidele, kas auto on originaalne ja kas tal on Euroopa turule sobivad dokumentid ja registreering. Enne ostmist on väärt kasutada spetsialisti, kes tunneb klassikalisi Ferrari.

Väljavarustused

Väljavarustusi ei jagatud astmeti; versioonid erinevad karosserii ja mootoriga.

208 versioonide võrdlus

Kui soovite puhtamat ja lihtsamat autot – valige atmosfäärne versioon, kui on oluline kiirus – Turbo. Oluline ei ole versioon, vaid auto seisund ja dokumenteeritud ajalugu.

Korduma kippuvad küsimused