English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 208 GTB/GTS: 2,0 l V8 „malý“ Ferrari a čo vedieť kupujúcemu
Ferrari 208 GTB a 208 GTS sú verzie série 308 s 2,0-litrovým V8 motorom, ktoré boli vytvorené predovšetkým pre taliansky trh. V článku prehliadame atmosférické a turbo verzie, čím sa líšia od bežnej 308 a čo overiť pri nákupe takého vzácneho automobilu.
208 GTB/GTS krátko
308 GTB (uzatvorený kupé) a 308 GTS (so zberateľským stropom, tzv. targa) Ferrari vyrábali v rokoch 1975–1985. 208 GTB a GTS mali rovnaké karosérie s menším, 2,0-litrovým motorom. Boli určené predovšetkým pre Taliansko, kde sa na automobily s väčším objemom motora platili značne vyššie dane.
Ide o dvomiestny automobil s V8 motorom umiestneným v strede a zadným pohonom. Na Slovensku je veľmi vzácny, preto ho často hľadajú zbieratelia a nadšenci klasických automobilov.
Atmosférický a turbo – čím sa líšia
Prvé 208 GTB a GTS mali atmosférický 2,0-litrový V8 motor, ktorý mal menšiu výkonnosť ako 3,0-litrový 308 – približne 155 kW. Preto bol automobil pokojnejšieho charakteru, ale zachoval dizajn a jazdný pocit 308.
Neskôr prišli 208 GTB Turbo a 208 GTS Turbo s turbokompresorom, ktoré mali výkon približne 220 kW. Vonku sa od atmosférických verzií líšia len nepatrne, napríklad „Turbo“ nápismi, preto pri nákupe vždy overte verziu podľa dokumentov a čísla motora.
Motor a prevodovka
Všetky modely 208 majú priečne umiestnený 2,0 litrový V8 motor a päťstupňovú manuálnu prevodovku so štyrkou typu „groteli“. Automatické prevodovky neboli.
Tieto Ferrari motory sú známe tým, že rozvodné remene treba vymeniť podľa intervalov výrobcu a podľa času, nie len podľa ujazdených kilometrov. Pri kúpe si určite vyžiadajte dokumenty o vykonaných prácach.
Čo overiť pri kúpe 208 GTB/GTS
Najprv hľadajte rdzoviny na prahoch, krídlach, zadnej časti a predných paneloch, tiež over, či karoséria nebola opravovaná po nehode. Dôležitá je úplná servisná história, zvlášť rozvodné remene, chladiace systémy, brzdy a palivový systém.
Over, či čísla motora a karosérie sú v súlade s dokumentami, či je automobil originálny a či má dokumenty a registráciu vhodné pre európsky trh. Pred kúpou je dobré získať odborníka na klasické Ferrari.
Výbava
Výbava nebola rozdelená podľa úrovní; verzie sa líšia karosériou a motorom.
208 GTB
atmosférna generáciaUzatvorené kupé s atmosférnym 2,0 litrovým V8.
- Uzatvorené dvojmiestne kupé
- Atmosférny 2,0 l V8 (cca 155 kW)
- Päťstupňová manuálna prevodovka
208 GTS
atmosférna generáciaTen istý motor, ale so zberateľským stropom.
- Zberateľský strop (targa)
- Atmosférny 2,0 l V8
- Päťstupňová manuálna prevodovka
208 GTB Turbo
turbo kartaRýchlejšia verzia so zatvoreným karosériou s turbodúchadlom.
- Turbodúchadlo (cca 220 k)
- Uzatvorené dvojmiestne kupé
- Často — „Turbo“ emblemy
208 GTS Turbo
turbo kartaTurbo verzia s odnímateľnou strechou.
- Turbodúchadlo (cca 220 k)
- Zberateľský strop (targa)
- Päťstupňová manuálna prevodovka
Porovnanie verzií 208
| 208 GTB | 208 GTS | 208 GTB Turbo | 208 GTS Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Pre koho je to | Pre zbierateľov, ktorí obľúbia kludnejšie jazdenie | Pre jazdu s otvoreným vrchom pri peknom počasi | Pre rýchlejšie jazdenie | Pre rýchlejšie jazdy s otvoreným vrchom |
| Karoséria | Zatvorený kupé | Targa | Zatvorený kupé | Targa |
| Motor | 2,0 l V8, atmosférický | 2,0 l V8, atmosférický | 2,0 l V8, turbo | 2,0 l V8, turbo |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Ak chcete čistejšie a jednoduchšie auto – vyberte atmosférnu verziu, ak je rýchlosť dôležitá – Turbo. Dôležité nie je verzia, ale stav vozidla a dokumentovaná história.
Výhody
- Riadky a kolekčná Ferrari s klasickou podobou 308
- Vyvážené vozidlo s motorom v strede
- Krásny dizajn Pininfarina
- Verzia Targa umožňuje jazdu s otvoreným strechou
Nevýhody
- Veľmi obmedzená ponuka
- Drahá údržba a diely
- Atmosférna verzia je menej výkonná ako 308
Časté otázky
Prečo existuje model 208?
V Taliansku sa na vozidlá s motorom väčším ako 2,0 litra uplatňujú značne vyššie dane, preto Ferrari vytvorilo verziu karosérie 308 s 2,0 litrovým V8.
Akým sa 208 líši od 308?
Karoséria je takmer rovnaká, ale 208 má menší, 2,0-litrový motor a menšiu výkon. Neskôr dostala aj turbo verziu.
Či je 208 Turbo viac hodnotná ako atmosférická verzia?
Turbo verzia je rýchlejšia, ale zložitejšia. Atmosférická je jednoduchšia a tichšia. Najdôležitejšie je stav automobilu a jeho servisná história.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
