English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati GranTurismo: põlved, mootorid ja mida teada enne ostmist
Maserati GranTurismo on kahe uksega neljakohaline grand tourer, mis tutvustati 2007. aastal ja toodetati kuni 2019. aastani, ning 2022–2023. aastal ilmus teise põlve mudel. Artiklis vaatleme mõlemat põlve, mootoreid, variatsioone ja seda, mida on oluline kontrollida, kui ostetakse kasutatud GranTurismo.
GranTurismo lühidalt
GranTurismo on klassikaline grand tourer: pikk katus, neli istmekoha ja kindel reisivarustus. Esimese põlve karosserii disainis Pininfarina, ja pika katuse all asub suur mahtuvusega atmosfääriline V8.
Kupée kõrval toodetakse ka avatud karosseri variatsioon GranCabrio. Kasutatud turul hindatakse GranTurismo luksuslikuks ja emotsionaalseks autoks, mille hind on aja jooksul langenud, kuid hoolduskulud on siiski kõrged.
Millist põlve valida
Esimene põlv (2007–2019) on kasutatud turul siiani kõige levinum. Atmosfääriline V8 helistab ainulaadset, ja uuendatud variatsioonid (S, Sport, MC) pakuvad rohkem jõudu ja spordilisemat sõidu. On oluline teada, et varasemad autod on vanem multimediasüsteemiga.
Teine põlv ilmus umbes 2022. aastal ja on täiesti uue disainiga ning modernsega salongiga ekraanidega. Talle on mõeldud uued mootorid – V6 Nettuno, ning ka elektriline Folgore variatsioon. See on modernne ja kallis alternatiiv, kasutatud turul siiani haruldane.
Mootorid ja käigukastid
Esimest korda monteeritakse 4,2 ja 4,7 l V8 bensiinimo mootoreid, mille võimsus on umbes 400 hj algversioonides kuni umbes 450–460 hj võimsamates versioonides. MC Stradale on selgelt spordiversioon.
Käigukast on tavaliselt kuue käiguga automaat, aga leidub ka robotkasti. Teise põlvkonna mudelitel on V6 mootorid umbes 490 ja 550 hj võimsusega ning kaheksakäiguline automaatkäigukast.
Mida kontrollida ostes kasutatud GranTurismo
Nõuake täielikku hooldushistoriat ametlikult või spetsialiseeritud teenindusest. Kontrollige mootorõli taset ja kas ei ole voole, käigukasti töötamist, pidurite ketta ja kalade seisundit, mis on sellele autole kallis.
Vaadake üle elektronikat: multimediasüsteemi, kliimaseadme, aknad ja valgustid. Kontrollige vedrustust ja rataste seisundit, eriti rataste kahjustuste pärast. Enne ostmist on väärt kasutada selle märgi spetsialisti.
Väljavarustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvaid väljavarustusi.
GranTurismo (4,2)
alates 2007. aastastEsimese põlvkonna algversioon 4,2 l V8 mootoriga.
- 4,2 l V8, umbes 400 hj
- Kuue käiguga automaatkäigukast
- Tavaliselt — nahk ja komfortvarustus
GranTurismo S
alates 2008. aastastVõimsam versioon 4,7 l V8 mootoriga.
- 4,7 l V8, umbes 440 hj
- Sportlikumma pakkumine ja koostamine
- Tihti — sportlik väljundheli
GranTurismo Sport
alates 2012Uuendatud sportlikumma versioon uue disainiga.
- Umbes 450–460 hj
- Sportlik puhver ja ratad
- Tihti — sportlikud istmed
GranTurismo MC Stradale
alates 2010Kerge ja sportlikumma versioon juhtimishuvilistele.
- Umbes 450 hj
- Aerodünaamilised detailid
- Kahe istmega salong
GranTurismo Modena
2023Teise põlvkonna põhiversioon V6 mootoriga.
- V6 Nettuno, umbes 490 hj
- Uus digitaalne sisu
- Kaheksa kiirendusega automaatkäigukast
GranTurismo Trofeo
2023Tugevam teise põlvkonna versioon
- V6 Nettuno, umbes 550 hj
- Sportlikum vahetus
- Rohkem aerodünaamilisi detaile
GranTurismo versioonide võrdlus
| 4,2 / 4,7 V8 | Sport | Modena | Trofeo | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Luksuslikule sõidule | Sportlikumale sõidule | Uue mudeli armastajatele | Maksimaalsele jõudlusele |
| Põlvkond | Esimene | Esimene | Teine | Teine |
| Mootor | V8, 4,2–4,7 l | V8, 4,7 l | V6, 3,0 l | V6, 3,0 l |
| Võimsus (umbkaudu) | 400–440 hj | 450–460 hj | 490 hj | 550 hj |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamikus ostjate jaoks on targem valik hea hooldusega esimese põlvkonna GranTurismo S või Sport. Uuemad Modena ja Trofeo on modernseimad, kuid ka kõige kallimad.
Plussid
- Eriline disain ja V8 heli
- Neli istmekoha ja mugav sõit
- Luksuslik interjöör
- Esimene kordus juba hinnalt hinnatud
Miinused
- Kõrged hoolduskulud ja osade vahetuskulud
- Suured kütuse kulud
- Esimese põlvkonna multimediasüsteemid tunduvad vananenud
Korduma kippuvad küsimused
Mis GranTurismo versioon on parim?
Paljudele ostjatele on parim S või Sport 4,7 l V8, sest see pakub hea jõud ja hinnasuhte. MC Stradale sobib rohkem spordiautodele.
Kas GranTurismo sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, sest see pakub neli istukohta ja piisavalt mugavat sõidu. Peab vaid arvestama kõrgete hooldus- ja kütusekuludega.
Mis erineb GranTurismo ja GranCabrio vahel?
GranCabrio on avatud kereversioon kangast katustega, GranTurismo aga sulgeline kupée. Tehnika on peamiselt sarnane, kuid avatud auto on oma kontrolli eripärad, näiteks katuse mehhanism.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
