English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 340 America: retas V12 grand tourer iš 1950–1952 m. – ką žinoti
Ferrari 340 America — pirmasis America serijos modelis, gamintas 1950–1952 m. ir skirtas daugiausia Šiaurės Amerikos klientams. Tai labai retas, lenktynių dvasios grand tourer su Lampredi V12. Apžvelgiame, kuo jis ypatingas ir kaip vertinti tokį automobilį.
340 America trumpai
340 America — pirmasis iš America serijos modelių: tai flagmaniniai grand tourer automobiliai su dideliais V12 varikliais ir dažnai individualiais kėbulais iš žymių Italijos kėbulų dirbtuvių.
Iš viso pagaminti 23 automobiliai: 11 su Vignale, aštuoni su Touring ir keturi su Ghia kėbulais. Vignale automobilių dizainą kūrė Giovanni Michelotti.
Kuo jis ypatingas
Du pirmieji America automobiliai perdaryti iš 275 S. 1951 m. 340 America Vignale Berlinetta, vairuojama Luigi Villoresi, laimėjo Mille Miglia lenktynes.
Modelį 1953 m. pakeitė 375 America su didesniu 4,5 l varikliu. Svarbus skirtumas: 340 ir 342 America turėjo lyginius važiuoklės numerius kaip lenktyniniai automobiliai, o vėlesni modeliai — nelyginius, kaip keleiviniai.
Variklis ir pavarų dėžė
340 America turi Lampredi sukurtą V12, pradėtą kurti Formulės 1 reikmėms. Šaltiniai nurodo apie 220 AG galią.
Automobilis turi priekyje įrengtą variklį, galinių ratų pavarą, standų galinį tiltą ir sliekinį vairą. Tokia konstrukcija būdinga 1950-ųjų Ferrari grand tourer automobiliams.
Ką patikrinti perkant 340 America
Tai itin retas ir brangus kolekcinis automobilis. Būtina žinovo patikra: važiuoklės ir variklio numeriai, kėbulo originalumas, pilna dokumentų grandinė ir istorija.
Tokie automobiliai dažnai restauruoti, todėl svarbu išsiaiškinti, ar darbus atliko Ferrari klasikos specialistai ir ar išlikusios originalios dalys.
Atkreipkite dėmesį į kėbulo korozijos ir buvusių remontų pėdsakus, taip pat į variklio, pavarų dėžės ir stabdžių būklę. Pirkti verta tik iš patikimų specialistų.
Komplektacijos
Klasikiniams automobiliams nėra vienos komplektacijų sistemos, todėl versijas aprašome pagal gamybos laikotarpį ir kėbulą.
Vignale
1950–1952 m.Dažniausiai sutinkamas kėbulas (11 vnt.).
- Dizainas — Giovanni Michelotti
- Dažnai — berlinetta kėbulas
- Mille Miglia nugalėtoja 1951 m.
Touring
1950–1952 m.Aštuoni automobiliai su Touring kėbulu.
- Dalis — barchetta kėbulai
- Lenktyniška išvaizda
- Labai retas
Ghia
1950–1952 m.Keturi automobiliai su Ghia kupė kėbulu.
- Dažnai — elegantiška grand tourer išvaizda
- Dažnai — prabangesnis interjeras
- Labai retas
342 America
vėlesnė versijaGiminingas modelis su sušvelnintu varikliu.
- Pagaminti šeši keleiviniai automobiliai
- Apie 200 AG galia
- Kėbulai: Vignale, Pinin Farina
Kėbulų palyginimas
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams | Lenktynių istorijos mėgėjams | Elegantiškam klasikui |
| Kiekis | 11 | 8 | 4 |
| Variklis | V12 (Lampredi) | V12 (Lampredi) | V12 (Lampredi) |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Tai muziejinio lygio automobiliai, perkami tik su pilna istorija ir žinovo patikra. Kaina labai priklauso nuo kėbulo ir istorijos.
Privalumai
- Itin retas ir kolekcinis
- Pirmasis America serijos modelis
- Lampredi V12 su lenktynių istorija
- Individualūs kėbulai iš žymių ateljė
Trūkumai
- Itin brangus ir sunkiai randamas
- Priežiūra ir restauravimas brangūs
- Mažai komforto, nepritaikytas kasdieniam naudojimui
Dažni klausimai
Kiek 340 America buvo pagaminta?
Iš viso pagaminti 23 automobiliai: 11 Vignale, aštuoni Touring ir keturi Ghia.
Kuo 340 America skiriasi nuo 375 America?
340 turi 4,1 l Lampredi V12, o 375 — didesnį 4,5 l variklį su apie 300 AG. 375 numeruojamas kaip keleivinis automobilis.
Ar 340 America lenktyninis automobilis?
Jis buvo statomas kaip grand tourer, bet turi lenktyninę kilmę ir 1951 m. laimėjo Mille Miglia lenktynes.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
