Ferrari 340 America: reti V12 grand tourer no 1950–1952. gada – ko zināt
Ferrari 340 America — pirmais America sērijas modelis, ražots no 1950–1952. gada un paredzēts galvenokārt Ziemeļamerikas klientiem. Tas ir ļoti reti, sacīkšu garas grand tourer ar Lampredi V12. Aplūkojam, ko tas ir kā novērtēt šādu automobili.
340 America īsi
340 America — pirmais no America sērijas modeļiem: tas ir flagmaņa grand tourer automobili ar lieliem V12 dzinējiem un bieži vien individuāliem korpusiem no slavenām Itālijas korpusa darbnīcām.
Kopā ražoti 23 automobili: 11 ar Vignale, astoņi ar Touring un četri ar Ghia korpusiem. Vignale automobiļu dizainu izveidoja Giovanni Michelotti.
Ko tas ir īpaši
Pirmie divi America automobili pārveidoti no 275 S. 1951. gadā 340 America Vignale Berlinetta, ko vadīja Luigi Villoresi, uzvarēja Mille Miglia sacīkstēs.
Modeli 1953. gadā nomainīja 375 America ar lielāku 4,5 l dzinēju. Nozīmīga atšķirība: 340 un 342 America bija ar pāra skaitļa šasijas numuriem kā sacīkšu automobili, bet vēlākie modeļi — ar nepāra skaitļa numuriem kā pasažieru automobili.
Dzinējs un pārvadāšanas iekārta
340 America ir ar Lampredi izveidoto V12, kas tika izveidots Formulas 1 vajadzībām. Avoti norāda apmēram 220 AG jēgu.
Automobilis ir ar priekšējā dzinēja ierīkošanu, aizmugurējās riteņu pārvadāšanu, stacionāru aizmugurējo tiltu un hidraulisko stūri. Šāda konstrukcija ir raksturīga 1950. gadu Ferrari grand tourer automobiļiem.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājies 340 America
Šis ir ir tik pats reti un dārgais kolekcijas automašīnas. Jāpārbaudās: riteņus un dzinēja numuri, virsbūves autentiskums, pilnīgs dokumentu ķēde un vēsture.
Šādas automašīnas bieži restaurētas, tādēļ svarīgi noskaidrot, vai darbus ir izpildījis Ferrari klasikas specialists un vai saglabājušās oriģinālās daļas.
Uzmanību veltījiet virsbūves korozijai un iepriekšējiem remontiem, kā arī dzinēja, pārvadāšanas iekārtas un bremžu stāvoklim. Pirkt vērtīgi tikai no uzticamiem specialistiem.
Komplektācijas
Klasiskajām automašīnām nav vienas komplektācijas sistēmas, tādēļ versijas aprakstīsim pēc ražošanas perioda un virsbūves.
Vignale
1950–1952 g.Visbiežāk sastopamā virsbūve (11 vnt.).
- Dizains — Giovanni Michelotti
- Bieži — berlinetta virsbūve
- Mille Miglia uzvarētāja 1951. g.
Touring
1950–1952 g.Astoņas automašīnas ar Touring virsbūvi.
- Daļa — barchetta virsbūves
- Sacensību izskats
- Ļoti reti
Ghia
1950–1952 g.Četri automašīnas ar Ghia kupē virsbūvi.
- Dažreiz — elegantska grand tourer izskats
- Dažreiz — priekšmetīgāks interjers
- Ļoti reti
342 America
vēlāka versijaRadniecīgs modelis ar mīkstinātu dzinēju.
- Izgatavoti seši pasažieru automobili
- Apmēram 200 AG jēgas
- Korpuss: Vignale, Pinin Farina
Korpusu salīdzinājums
| Vignale | Touring | Ghia | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem | Sacīkšu vēstures mīļotājiem | Elegantam klasikam |
| Daudzums | 11 | 8 | 4 |
| Dzinējs | V12 (Lampredi) | V12 (Lampredi) | V12 (Lampredi) |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ | €€€ |
Šie ir muzeju līmeņa automobiļi, kurus iegādājas tikai ar pilnu vēsturi un eksperta pārbaudi. Cena ļoti atkarīga no korpusa un vēstures.
Priekšrocības
- Īpaši reti un kolekcionāru automobiļi
- Pirmā Amerika sērijas modeļa versija
- Lampredi V12 ar sacīkšu vēsturi
- Individuali korpusi no pazīstamiem atelje
Trūkumi
- Īpaši dārs un reti atrodams
- Uzturēšana un restaurācija dāra
- Mazs komforts, nepiemērots ikdienas izmantošanai
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz 340 America tika izgatavoti?
Kopā tika izgatavoti 23 automobiļi: 11 Vignale, astoņi Touring un četri Ghia.
Kā 340 America atšķiras no 375 America?
340 ir apgādāts ar 4,1 l Lampredi V12, bet 375 — ar lielāku 4,5 l dzinēju ar apmēram 300 AG. 375 numurēts kā pasažieru automašīna.
Vai 340 America ir sacīkšu automašīna?
To izgatavoja kā grand tourer, bet tam ir sacīkšu izcelsme un 1951. gadā uzvarēja Mille Miglia sacīkstēs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























