Ferrari Monza SP

Monza SP īsumā

Monza SP bija pirmieji Ferrari „Icona“ sērijas automobiļi — modeļi, kas atgādina par slavenajiem pagātnes Ferrari. Tiem nav ne priekšējā stikla, ne jumta, bet virsbūve ir īpaši viegla un aerodinamiska.

Šie automobiļi tika ražoti ļoti ierobežotā tirāžā un galvenokārt paredzēti kolekcionāriem. Tas nav ikdienas automobilis, bet gan rets un dārgs kolekcijas objekts.

SP1 un SP2 — ar ko tie atšķiras

SP1 ir vienvietīgs automobilis — vadītājs sēž viens, un sēdeklis ir pielāgots tikai viņam. Tā ir spilgtākā tīras braukšanas pieredzes versija.

SP2 — divvietīgs variants ar otru sēdekli pasažierim. Abiem modeļiem ir viena un tā pati tehniskā bāze, taču SP2 ir praktiskāks, ja vēlaties ceļot nevis viens.

Dzinējs un pārnesumkārba

Abiem modeļiem ir atmosfēras 6,5 l V12 dzinējs, kura jauda ir apmēram 810 ZS. Jauda tiek novadīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot septiņpakāpju automātisko divu sajūgu pārnesumkārbu.

Šis, visticamāk, ir viens no jaudīgākajiem atmosfēras Ferrari V12 dzinējiem. Tehnika balstīta uz to pašu dzinēja bāzi kā citi tā laika flagmaņi.

Kas jāzina pirms pirkšanas

Šie automobili ir tikai reti reizēm tiek pārdoti, parasti caur specializētiem tirgotājiem vai aukcioniem. Jāpārbauda izcelsme, dokumenti un jāpārbaudās, vai automobils ir patiesi reģistrēts Ferrari sistēmā.

Tā kā Monza SP nav ar priekšējo stiklu, svarīgi izprast, kā automobils reģistrēts un izmantots pēc vietējiem noteikumiem. Uzturēšanu jāpāpilda oficiālajam Ferrari servisam.

Pirms nopirkt, vērsieties pie Ferrari pārstāvja vai neatkarīga eksperta, lai pārbaudītu vēsturi un stāvokli.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās versijas.

SP1 un SP2 salīdzinājums

Abi automobili ir ļoti reti, un tie ir paredzēti kolekcionāriem. SP1 — tīrāka vadības pieredze, SP2 — praktiskāka, jo ietilpst pasažieris.

Biežāk uzdotie jautājumi