English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GT 2+2: motor, vlastnosti a co vědět při nákupu
Ferrari 365 GT 2+2 — luxusní čtyřmístný GT vyrobený v letech 1967–1971, který byl v té době nejpopulárnějším modelem Ferrari. Podíváme se na jeho motor, výbavu a to, co je důležité vědět při nákupu takového sběratelského vozu.
365 GT 2+2 stručně
365 GT 2+2 nahradil model 330 GT 2+2 a v roce 1967 se stal nejpopulárnějším modelem řady 365. Během přibližně čtyř let bylo vyrobeno kolem 800 vozů, z nichž 52 mělo pravostranné řízení. Stalo se tak nejprodávanějším modelem společnosti.
Vůz je velký, s motorem vpředu a pohonem zadních kol, s uspořádáním sedadel 2+2. Na rozdíl od modelu 330 GT 2+2, který měl tuhou zadní nápravu s listovými pružinami, má 365 GT 2+2 nezávislou zadní nápravu.
Motor a technika
365 GT 2+2 pohání motor V12 „Colombo“ o objemu 4,4 l (4390 cm³) s třemi karburátory Weber, jehož výkon je kolem 320 koní. Tento motor byl použit v mnoha modelech řady 365.
Jednalo se o luxusní vůz: standardní výbava zahrnovala kožená sedadla, posilovač řízení a brzdy, elektrická okna a klimatizaci bylo možné objednat jako doplňkovou možnost.
V čem se 365 GT 2+2 liší od ostatních modelů řady 365
Řada 365 zahrnovala několik různých modelů: 365 California (kabriolet, pouze 14 kusů), 365 GT 2+2 (čtyřmístný), 365 GTC a GTS (dvoumístné) a později 365 GTB/4 „Daytona“ a 365 GT4 2+2.
365 GT 2+2 je z nich nejpraktičtější — má čtyři místa, takže je vhodnější pro cesty než dvoumístné modely řady 365.
Co vědět při nákupu 365 GT 2+2
Před nákupem zkontrolujte VIN, číslo karoserie a motoru, historii a, pokud je to možné, certifikát „Ferrari Classiche“. Mnoho aut bylo restaurováno nebo přelakováno, proto je originalita a dokumenty zvláště důležité.
Prohlédněte si karoserii pro korozivní poškození: prahy, spodní části dveří, podlahu, dveře a zavazadlový prostor. Kapitální opravy motoru a převodovky jsou drahé, proto se zeptáte, kdy a kde byly provedeny. Také zkontrolujte funkci elektrických oken a klimatizace (pokud je).
Zaměřte se také na stranu volantu – většina aut je levoruká, ale vyrobilo se i 52 pravorukých. Při nákupu z ciziny si předem zkontrolujte importní dokumenty a clo.
Verze
365 GT 2+2 nemá úrovně výbavy; uvádíme hlavní vlastnosti výbavy.
365 GT 2+2
1967–1971Hlavní verze – čtyřmístný luxusní GT.
- 4,4 l „Colombo“ V12, asi 320 k.
- Nezávislé zadní zavěšení
- Jednoduchý interiér, posilovač řízení a brzdy, elektrická okna
365 GT 2+2, dešiniarankė
1967–1971Pravoruká verze (52 aut).
- Pravá strana volantu
- Též technika jako u levorukého
- Velmi vzácná varianta
Porovnání s předchůdcem
| 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Kdo to potřebuje | Milovníkům klasického čtyřdveřového „Ferrari“ | Praktičtějšímu a výkonnějšímu čtyřdveřci |
| Motor | 4,0 l „Colombo“ V12, asi 300 k | 4,4 l „Colombo“ V12, asi 320 k. |
| Zadní náprava | Živá hřídel s pružinami | Nezávislá |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je 365 GT 2+2 lepší volbou než jeho předchůdce díky nezávislé zadní nápravě a výkonnějšímu motoru. Nejdůležitější je originalita a pořádek v dokladech.
Výhody
- Luxusní čtyřdveřové „Ferrari“ GT
- Výkonný motor 4,4 l V12
- Nezávislé zadní zavěšení
- Praktičtější než dvoudveřce díky čtyřem místům
Nevýhody
- Vysoká cena
- Oprava motoru a převodovky
- Mnoho automobilů je restaurováno – originalita může vyvolat otázky
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno 365 GT 2+2?
Za přibližně čtyři roky bylo vyrobeno kolem 800 automobilů, z nichž 52 bylo pro pravostranné řízení.
Čím se 365 GT 2+2 liší od 330 GT 2+2?
365 má větší motor 4,4 l (přibližně 320 k) a nezávislé zadní zavěšení, zatímco 330 měl tuhou zadní nápravu s listovými pružinami.
Je 365 GT 2+2 vhodný pro každodenní použití?
Jedná se o sběratelský automobil, ale díky čtyřem místům je praktičtější než dvousedá „Ferrari“. Obvykle se používá na výlety a výstavy.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
