English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GT 2+2: mootor, eriline omadused ja mida teada osta
Ferrari 365 GT 2+2 — 1967–1971 aastatel toodetud luksuslik neljakohaline GT, mis oli oma ajastu populaarseim „Ferrari“. Vaadame selle mootori, varustuse ja seda, mida tuleb teada, et sellise kollektsiooniautoga osta.
365 GT 2+2 lühidalt
365 GT 2+2 asendas 330 GT 2+2 ja sai 1967. aastal populaarseimaks 365 seeria autoks. Umbes nelja aasta jooksul toodeti umbes 800 autot, millest 52 olid parempoolsed. See sai kiiresti ettevõtte kõige müüdavamaks mudeliks.
Auto on suur, mootor on ette paigaldatud ja tagarattal on käigukast, „2+2“ istemega. Erinevalt 330 GT 2+2-st, mis oli elav tagaosa telgiga ja lingidega, on 365 GT 2+2-l iseseisev tagaosa suspensioon.
Mootor ja tehnika
365 GT 2+2 juhib 4,4 l (4390 cm³) „Colombo“ V12 mootorit kolme „Weber“ karburaatoriga, mille võimsus on umbes 320 hj. Seda mootorit kasutati paljudes 365 seeria mudelites.
See oli luksuslik auto: standardvarustus hõlmas nahkseid istmeid, servod ja elektrilisi aknaraame, kliimaseade oli lisavõimalus.
Mida 365 GT 2+2 eristab teistest 365 mudelitest
365 seeria hõlmas mitmeid erinevaid mudelite: 365 California (kabriolet, vaid 14 eksemplari), 365 GT 2+2 (neljakohaline), 365 GTC ja GTS (kahekohalised) ning hiljem 365 GTB/4 „Daytona“ ja 365 GT4 2+2.
365 GT 2+2 on neist kõige praktilisem — tal on neli kohta, mistõttu sobib ta paremini reisideks kui kahekohalised 365 mudelid.
Mida teada osta 365 GT 2+2
Enne ostmist osta, kontrolli VIN, kere ja mootorinumbrid, ajalugu ja, kui võimalik, „Ferrari Classiche“ sertifikaadi. Palju automaate on restaureeritud või ümber värvitud, seega on originaalsus ja dokumentatsioon eriti tähtsad.
Kontrolli kere korrosiooni: pöörded, ukse all, põrandad, ukse ja pagažiruumide avad. Mootor ja käigukasti peamine remont on kallis, seega küsi, millal ja kus see tehti. Kontrolli ka elektriliselt juhitavate akende ja kliimaseadme (kui see on) töötamist.
Võid ka pöörata tähelepanu ratta poolele – enamik automaatidest on vasakpoolsed, kuid toodetud on ka 52 parempoolset. Ostes välismaalt, kontrolli ette importdokumentide ja maksude kohta.
Versioonid
365 GT 2+2 ei ole komplektatsioonide tasemeid; me anname põhilised varustuse omadused.
365 GT 2+2
1967–1971Põhiversioon – neljaistme luksuslik GT.
- 4,4 l „Colombo“ V12, umbes 320 hj
- Iseseisev tagaosa suspensioon
- Ühekohaline salong, ratta ja pidurite tugevdused, elektriliselt juhitavad aknad
365 GT 2+2, dešiniarankė
1967–1971Parempoolne versioon (52 autot).
- Parem ratta pool
- Sama tehnika nagu vasakpoolne
- Eriline variant
Võrdlus eelkäijaga
| 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Mis sobib? | Klassikalise neljameelisele Ferrari armastajatele | Praktilisem ja võimsam neljameelisele |
| Mootor | 4,0 l „Colombo“ V12, umbes 300 hj | 4,4 l „Colombo“ V12, umbes 320 hj |
| Tagaosa vedrustus | Elav telg | Iseseisev |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Enamikus ostjate jaoks on 365 GT 2+2 parem valik kui eelkäija iseseiseva tagaosa vedrustuse ja võimsama mootori tõttu. Peamine asja on originaalsus ja korrektsed dokumendid.
Plussid
- Luksuslik neljameelne Ferrari GT
- Võimas 4,4 l V12 mootor
- Iseseisev tagaosa suspensioon
- Praktilisem kui kahemeelised nelja istme tõttu
Miinused
- Kõrge hind
- Kallis mootor ja käigukasti remont
- Palju automaate restaureeritud — originaalsus võib küsimusi tekitada
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju 365 GT 2+2 toodetud?
Umbes nelja aasta jooksul toodetud umbes 800 autot, millest 52 olid parempoolsed.
Mis erineb 365 GT 2+2 ja 330 GT 2+2 vahel?
365-l on suurem 4,4 l mootor (umbes 320 hj) ja iseseisev tagaosa vedrustus, 330-l oli aga elav tagaosa telg, mis oli lingidega varustatud.
Kas 365 GT 2+2 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
See on kollektsiooniauto, kuid nelja istmega on ta praktilisem kui kaheistmega „Ferrari“. Tavaliselt kasutatakse teda reisideks ja näitusteks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
