Ferrari 365 GT 2+2: dzinējs, īpašības un ko zināt pirknējos
Ferrari 365 GT 2+2 — 1967–1971 g. ražots luksuss 4 vietu GT, kas bija populārākais to laika „Ferrari“. Aplūkojam tā dzinēju, aprīkojumu un ko svarīgi zināt, lai iegādātos šādu kolekcijas automobili.
365 GT 2+2 īsi
365 GT 2+2 nomainīja 330 GT 2+2 un 1967. gadā kļuva par populārāko 365 sērijas automobili. Apmēram četros gadus tika ražoti apmēram 800 automobili, no kuriem 52 bija kreisās stūres. Tas ātri kļuva par uzņēmuma visvairāk pārdotāko modeli.
Automobils ir liels, ar priekšējā daļā uzstādītu dzinēju un aizmugurējās riteņu pārvadājumu, ar „2+2“ vietu izkārtojumu. Atšķirībā no 330 GT 2+2, kas bija ar dzīvu aizmugurējo asi ar lingām, 365 GT 2+2 ir ar neatkarīgu aizmugurējo pakaļnieku.
Dzinējs un tehnika
365 GT 2+2 piedzina 4,4 l (4390 cm³) „Colombo“ V12 dzinēju ar trim „Weber“ karburatoriem, kurš spēj izdot apmēram 320 AG. Šis dzinējs tika izmantots daudzos 365 sērijas modeļos.
Tas bija luksuss automobils: standarta aprīkojums ietverēja ādas apsegumu, stūres un bremžu stiprinātājus, kā arī elektriskus logus, bet klimatizācija bija papildus iespēja.
Kā 365 GT 2+2 atšķiras no citiem 365
365 sērija ietver dažādus modeļus: 365 California (kabriolets, tikai 14 eksemplāri), 365 GT 2+2 (4 vietu), 365 GTC un GTS (2 vietu), kā arī vēlākos 365 GTB/4 „Daytona“ un 365 GT4 2+2.
365 GT 2+2 ir praktiskākais no tiem — tas ir ar četrām vietām, tādējādi labāk piemērots ceļojumiem nekā divvietu 365 modeļi.
Ko zināt pirknējos 365 GT 2+2
Pirms nopirkties patikrinkiet VIN, kūrmasas un dzinēja numurus, vēsturi un, ja iespējams, „Ferrari Classiche“ sertifikātu. Daudzi automobili ir atjaunoti vai pārkrāsojuši, tāpēc oriģinālums un dokumenti ir ļoti svarīgi.
Pārbaudiet kūrmasu koroziju: plakstas, spārnu apakšas, grīdas, durvju un bagāžnieku atveres. Dzinēja un pārvadāšanas kārbas kapitāls remonts ir dārs, tāpēc jautājiet, kad un kur tas tika veikts. Arī patikrinkiet elektriski vadāmo logu un klimatizatora (ja ir) darbību.
Vērsties uz stūres pusi — lielākā daļa automobiļu ir kreisās stūres, taču ir 52 labās stūres. Pirms nopirkties no ārzemēm, iepriekš patikrinkiet importa dokumentus un nodokļus.
Versijas
365 GT 2+2 nav komplektāciju līmeņu; norādīsim pamatīgo aprīkojuma īpašības.
365 GT 2+2
1967–1971Pamatversija — četru vietu priekšmetis GT.
- 4,4 l „Colombo“ V12, apmēram 320 AG
- Neatkarīga aizmugurējā paka
- Vienkāršs salons, stūres un bremžu stiprinātāji, elektriski vadāmi logi
365 GT 2+2, dešiniarankė
1967–1971Labās stūres versija (52 automobili).
- Labā stūres puse
- Tā pati tehnika kā kreisās stūres
- Īpaši reti variants
Salīdzinājums ar pirmtaki
| 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Kam piemēram | Klasiskā četrinieku „Ferrari“ mīļotājiem | Praktiskāks un spēcīgāks četrinieks |
| Dzinējs | 4,0 l „Colombo“ V12, apmēram 300 AG | 4,4 l „Colombo“ V12, apmēram 320 AG |
| Aizējpiedurvis | Dzīva ass ar lingām | Neatkarīgs |
| Cenu apjoms lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ |
Dažiem pircējiem 365 GT 2+2 ir labāks izvēle nekā priekštecis, jo tas ir ar neatkarīgu aizējpiedurvi un spēcīgāku dzinēju. Galvenais — oriģinālums un kārtīgi dokumenti.
Priekšrocības
- Pretīgs „Ferrari“ GT četrinieks
- Spēcīgs 4,4 l V12 dzinējs
- Neatkarīga aizmugurējā paka
- Praktiskāks nekā divvietīgi, jo ir četras vietas
Trūkumi
- Augsta cena
- Dārgas dzinēja un pārvadības kārbas remonts
- Daudziem automobiļiem restaurēti — oriģinālums var izraisīt jautājumus
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz 365 GT 2+2 tika izgatavoti?
Apmēram četros gadus tika izgatavoti apmēram 800 automobiļi, no kuriem 52 bija kreisās stūres.
Kā 365 GT 2+2 atšķiras no 330 GT 2+2?
365 ir ar lielāku 4,4 l dzinēju (apmēram 320 AG) un neatkarīgu aizmugures pakaļgali, bet 330 bija ar dzīvu aizmugures ass ar lingām.
Vai 365 GT 2+2 ir piemērots ikdienas lietošanai?
Šis ir kolekcionāra automobils, taču četru vietu dēļ tas ir praktiskāks nekā divvietīgie „Ferrari“. Parasti tas tiek lietots ceļojumiem un izstādēm.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























