English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 296: GTB, GTS ja Speciale — V6 hibriid, versioonid ja mida teada
Ferrari 296 on keskmootoriga spordiauto hibriidsüsteemiga, mis tutvustati 2021. aastal ja toodetakse alates 2022. aastast. See on esimene Ferrari seeriamudel V6 mootoriga ja esimene, millel on laaditav hibriidsüsteem. Artiklis vaatleme versioone, tehnikat ja mida ostja peab teadma.
296 lühidalt
296 GTB on kahe uksega kupee, 296 GTS on sama tehnika, aga sulguvate kangekattega. Nimi tuleneb mootori töökogusest (2,9 l) ja silindrite arvust (6). Auto on tagarattaga ja Ferrari mudelirida sees asub V8 ja V12 mudelite vahel.
296 ilmub kasutatud turul suhteliselt hiljuti, seega pakkumine Eestis on väike. See on väga kallis ja eriline auto, mida enamasti valib entusiastid.
Mida versiooni valida
296 GTB on põhikupee, GTS on kabriolet sulguvate kangekattega. Mõlemad versioonid on varustatud sama hibriidjõuülekandega. Osal autodel on „Assetto Fiorano“ pakk, mis vähendab massi ja tugevdab sõidukit ja aerodünaamikat.
Hiljem ilmus veel võimsam 296 Speciale ja selle avatud variant. Kui on tähtis väljanägu ja mugavus, siis sobivad GTB või GTS, aga kui tahetakse maksimaalset spordilisust, siis Speciale või Assetto Fiorano pakk.
Mootor ja käigukast
296 on varustatud 3,0 l V6 mootoriga kahe turbokompressoriga ja elektrimootoriga. Kokku jõud on umbes 830 hj. Hibriidsüsteem võimaldab lühiajalist sõitu ainult elektriga, ning akut saab laadida võrgust.
Käigukast on 8-käiguline kahe siduriga automaat. Edasiveo on tagarattel.
Mida kontrollida 296 ostmis
Kuna see on uus auto, on tähtsaim servushistoria, tootja garantii ja see, kas kõik tarkvara uuendused on tehtud. Kontrollige hibriidsüsteemi ja akude seisundit ning laadimisseadmeid.
Veenduge, et autol pole tõsiseid karosseri vigaseid ja et kõik dokumendid, sealhulgas hooldushistoria, on korras. Hinnake tähelepanelikult rataste, pidurite ja rehvide seisundit.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvaid versioone.
296 GTB
alates 2022. aastastPõhiväljavõte hibriidiga V6.
- 3,0 l V6 turbo hibriid, umbes 830 hj
- 8-käiguline kahe siduriga käigukast
- Tagarattel edasiveo
296 GTS
alates 2022. aastastSama tehnika sulguga kanget katustega.
- Sulguga kanget katus
- 3,0 l V6 turbo hibriid
- 8-käiguline kahe siduriga käigukast
296 Speciale
alates 2025. aastastVeel võimsam ja sportlikum versioon.
- Suurem võimsus ja väiksem kaal
- Sportlikum aerodünaamika
- Hübridisüsteem
296 versiooni võrdlus
| 296 GTB | 296 GTS | 296 Speciale | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasele sportlikule sõidule | Avatud sõidule | Maksimaalsele sportlikkusele |
| Kere | Kupê | Kovaga kattega | Kupê (on ka avatud variant) |
| Mootor | 3,0 l V6 turbo hibriid | 3,0 l V6 turbo hibriid | 3,0 l V6 turbo hibriid, võimsam |
| Kasutuskäibes hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
296 GTB sobib enamikule Ferrari ostjatele, kes soovivad modernset Ferrari. GTS valige avatud sõidu pärast, aga Speciale – kui on tähtis ekstremseim versioon.
Plussid
- Täiesti võims ja modernne hibriidjõuülekande
- Eriline dünamiika ja juhtimise tundmus
- Lühiajaline sõit ainult elektriga
- Hind säilib hästi
Miinused
- Täiesti suur ostu- ja hoolduskulu
- Vähe pakkumist Eestis
- Keeruline hibriidsüsteem
Korduma kippuvad küsimused
Mida mootori Ferrari 296 kasutab?
3,0 l V6 kahe turbokompressoriga ja elektrimootoriga, mille kokkuvõtlik võimsus on umbes 830 hj.
Kas 296 saab võrgu kaudu laadida?
Jah, see on laaditav hibriid, mida saab võrgu kaudu laadida ja lühiajaliselt ainult elektriga sõita.
Mis on erinevus GTB ja GTS vahel?
GTB on kupė, aga GTS-l on sulgumine kangas kattega. Mehaaniliselt on need peamiselt ühesugused.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
