English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 166 F2: 1967–1969 m. Formula 2 -monokki
Ferrari Dino 166 F2 on avoimen ratakilpailun Formula 2 -auton, jonka Scuderia Ferrari kehitti 1967 uuteen Euroopan Formula 2 -mestaruuteen. Tässä käsitellään sen alkuperää, tekniikkaa ja kauden, joissa se kilpaili.
Dino 166 F2 lyhyesti
Ferrari Dino 166 F2 on avoimen ratakilpailun Formula 2 -kilpa-auto, jonka Scuderia Ferrari suunnitteli, kehitti ja valmisti 1967. Yhteensä valmistettiin seitsemän tällaista autoa.
Nimi viittaa 1,6 l työntövoimaan ja kuuteen sylinteriin, ja Dino on Enzo Ferrarin pojan Alfredo Dino Ferrarin kunniaksi nimetty moottorisarja.
Historia ja kehitys
1967 perustettiin erillinen Euroopan Formula 2 -mestaruussarja, ja juuri sitä varten kehitettiin 166 F2. Aiemmin Ferrari kilpaili Formula 2 -säännöillä vain silloin, kun Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailujen osakilpailut järjestettiin Formula 2 -säännöillä, pääasiassa 1950-luvulla.
Autoon asennettiin kuusisylinterinen moottori, joka perustui useiden Dino V6 -auton pohjalle, ja alusta koostui putkista ja levylevyistä. 1967 Scuderia käytti sitä vain kerran, mutta vakavampi ohjelma alkoi 1968.
Tekniikka ja saavutukset
1968 moottori sai 24 venttiiliä, ja autoa paranneltiin. Silloin Ernesto Brambilla ja Derek Bell sijoittuivat Euroopan Formula 2 -mestaruussarjassa kolmanneksi ja neljänneksi.
Vuoden 1969 Bellas oli viides, Brambilla kahdeksas. Formula 2 -ohjelma Ferrari päättyi vuonna 1969 loppuun. Autoa käytettiin vielä lyhyen aikaa: Andrea de Adamich kilpaili Argentiinan "Temporada" -sarjassa, ja Chris Amon voitti Tasman-sarjan vuonna 1969 ja osoitti, että tämä perheen auto on periaatteessa kilpailukykyinen.
Missä sitä voi nähdä ja onko mahdollista ostaa
Dino 166 F2 -autot kuuluvat yleensä keräilijöille, ja joitakin niistä esitellään näyttelyissä, kuten Pariisin "Rétromobile" -tapahtumassa. Ne osallistuvat myös historiallisiin kilpa-ajoihin.
Myydään erittäin harvoin, ja hintoja ei julkisteta. Tämä on todellinen kilpa-auto keräilijöille, ei jokapäiväiseen käyttöön.
Versiot ja kehitys
Tämän tyyppisiä autoja valmistettiin seitsemän, joten erilaisia versioita on vähän.
Dino 166 F2 (1967 m.)
Vuonna 1967Ensimmäinen versio perustui kuuden sylinterin Dino V6 -moottoriin.
- Putkisto- ja levymetallirakenne
- Kuuden sylinterin moottori
- Vuonna 1967 se osallistui vain kerran
Dino 166 F2 (1968 m.)
Vuonna 1968Rakenteellisesti paranneltu versio.
- 24-venttiilinen moottori
- Paranneltu alusta
- Brambilla ja Bella sijoittuivat kilpailussa kolmanneksi ja neljänneksi
166 F2 ja Dino urheiluautot
| Dino 166 F2 | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Tyyppi | Formula 2 -monikko | Urheiluprototyypin | Urheiluprototyypin |
| Vuodet | 1967–1969 | 1965 | 1966–1967 |
| Moottori | Dino V6, 1,6 l | 2,0 l V6 | 2,0 l V6 |
| Valmistettu | 7 | Prototyypin | 18 |
166 F2 — avoinratainen monoposto, 206 SP ja 206 S kuuluvat sporttiproto-tyypin linjaan, jossa on suurempi, 2,0 l V6; kaikki nämä yhdistää Dino V6-moottorin perhe.
Plussat
- Todellinen Ferrari Formula 2 -monoposto
- Dino V6-moottorin perheen jäsen
- Kilpailukykyinen 1968–1969 kaudella
- Erittäin harvinainen — valmistettu vain seitsemän
Miinukset
- Ei sovellu tieliikenteeseen
- Erittäin vaikea hankkia
- Lyhyt ura — ohjelma päättyi 1969
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Ferrari Dino 166 F2 valmistettiin?
Yhteensä valmistettiin seitsemän autoa.
Saisiko 166 F2 V12-moottorin?
Ei, sillä oli kuuden sylinterin Dino V6-moottori, joka perustui Dino V6 -auton pohjaan.
Mikä oli sen suurimmat saavutukset?
1968 Brambilla ja Bellas olivat Euroopan Formula 2 -mestaruuskilpailussa kolmas ja neljäs, ja Chris Amon voitti Tasman-sarjan 1969.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
