English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 166 F2: 1967–1969 g. Formula 2 monoposts
Ferrari Dino 166 F2 — atvērta rite Formula 2 automašīna, košu „Scuderia Ferrari“ izveidoja 1967. gadam jaunam Eiropas Formula 2 čempionātam. Šeit apskatām tā izcelsmi, tehniku un sezonus, kuros viņš sacensībās piedalījās.
Dino 166 F2 īsi
Ferrari Dino 166 F2 — atvērta rite Formula 2 sacensību automašīna, košu „Scuderia Ferrari“ izstrādāja, izveidoja un ražoja 1967. gadā. Kopā tika ražotas septiņas šādas automašīnas.
Nosaukums norāda 1,6 l darba tilpumu un sešus cilindrus, bet „Dino“ — Enzo Ferrari dēla Alfredo „Dino“ Ferrari vārdā nosaukto dzinēju sērijai veltītu.
Vēsture un izveide
1967. gadā tika izveidots atsevišķs Eiropas Formula 2 čempionāts, un tieši tam izveidots 166 F2. Pirmskā, Ferrari Formula 2 noteikumiem sacensībās piedalījās tikai tad, kad Formula 1 Pasaules čempionāta posmi tika rīkoti pēc Formula 2 noteikumiem, galvenokārt 1950. gados.
Automašīnai bija sešu cilindru dzinējs, izveidots pēc dažām „Dino V6“ automašīnas pamatām, bet rāmja veidoja vadu un plāksnēta metāla konstrukcija. 1967. gadā „Scuderia“ to starta līnijā izveda tikai vienu reizi, bet smagāka programma sākās 1968. gadā.
Tehnika un sasniegumi
1968. gadā dzinējs ieguva 24 ventiļus, bet pats automašīna tika uzlabota. Tajā gadā Ernesto Brambilla un Derekas Bellas Eiropas Formula 2 čempionātā ieņēma trešo un ceturto vietu.
1969. gadā Bellas bija piektais, Brambilla — astotais. Formulē 2 programma Ferrari beidzās 1969. gada beigās. Šo automobili tika izmantots īsu laiku: Andrea de Adamichs brauca Argentīnas „Temporada“ sērijā, bet Chris Amons 1969. gadā uzvarēja Tasmanijas sērijā un pierādīja, ka šīs ģimenes automobils ir patiesi konkurētspējīgs.
Kur to redzēt un vai iespējams nopirkt
Dino 166 F2 automobili parasti pieder kolekcionāriem, un daži no tiem tiek izstādīti izstādēs, piemēram, Parīzes „Rétromobile“. Tie arī piedalās vēsturiskajās sacīkstēs.
Tie tiek pārdoti ļoti reti, un cenas ne tiek publiskotas. Tas ir īsts sacīkšu monoposta kolekcionāra objekts, ne vispārīgs automobils.
Versijas un evolūcija
Šāda tipa automobili tika izgatavoti septiņi, tādēļ dažādu versiju ir maz.
Dino 166 F2 (1967 m.)
1967. gadāPirmā versija ar sešcilindru Dino V6 dzinēja bāzi.
- Caurules un plāksnētas metāla konstrukcija
- Sešcilindru dzinējs
- 1967. gadā startēja tikai vienu reizi
Dino 166 F2 (1968 m.)
1968. gadāSmagāka, uzlabota versija.
- 24 ventiļu dzinējs
- Uzlabota vadības sistēma
- Brambilla ieņēma 3.-4. vietas Bellas čempionātā
166 F2 un Dino sporta automobiļi
| Dino 166 F2 | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Tips | Formulas 2 monoposts | Sporta prototips | Sporta prototips |
| Gadi | 1967.-1969. g. | 1965. g. | 1966.-1967. g. |
| Dzinējs | Šešu cilindru Dino V6, 1,6 l | 2,0 l V6 | 2,0 l V6 |
| Izgatavots | 7 | Prototips | 18 |
166 F2 — atvērta rite monoposts, bet 206 SP un 206 S pieder sporta prototipu līnijai ar lielāku, 2,0 l V6; visus tos savieno Dino V6 dzinēju ģimenes.
Priekšrocības
- Patiesis Ferrari Formula 2 monoposts
- Dino V6 dzinēju ģimenes daļa
- Konkurētspējīgs 1968–1969 gada sezonos
- Īpaši reti — tikai septiņi izgatavoti
Trūkumi
- Nepietiekams ceļu braukšanai
- Īpaši grūti iegādāties
- Īsa karjera — programma beigta 1969. gadā
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Ferrari Dino 166 F2 tika izgatavots?
Kopā tika izgatavoti septiņi automobili.
Vai 166 F2 bija V12 dzinējs?
Nē, tam bija sešcilindru Dino V6 dzinējs, izveidots pēc ceļa automobiļa Dino V6 principa.
Kādi bija tā lielākie panākumi?
1968. gadā Brambilla un Bellas Eiropas Formula 2 čempionātā bija trešais un ceturtais, bet Chris Amons 1969. gadā uzvarēja Tasmanijas sērijā.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
