English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 166 F2: 1967–1969 aasta Formula 2 monoposti
Ferrari Dino 166 F2 — avatud rattega Formula 2 auto, mida „Scuderia Ferrari“ loodi 1967. aastal uuele Euroopa Formula 2 meistrivõistlusele. Siin vaatleme selle päritolu, tehnikat ja hooaegu, mille jooksul see sõitis.
Dino 166 F2 lühidalt
Ferrari Dino 166 F2 — avatud rattega Formula 2 võidusõiduauto, mida „Scuderia Ferrari“ projekteeris, loodi ja tootis 1967. aastal. Kokku toodeti seitse sellist autot.
Nimi viitab 1,6 l töökogusele ja kuuele silindrile, ning „Dino“ on Enzo Ferrari poja Alfredo „Dino“ Ferrari auks nimetatud mootorite perekonnale.
Ajalugu ja loomine
1967. aastal loodi eraldi Euroopa Formula 2 meistrivõistlus, ja just selle jaoks loodi 166 F2. Enne seda sõitis Ferrari Formula 2 reeglite järgi vaid siis, kui Formula 1 maailmameistrivõistluste etappe korraldati Formula 2 reeglite järgi, peamiselt 1950. aastatel.
Autol oli kuue silindriga mootor, mis põhines mitme „Dino V6“ autol, ja vahepeal oli raam varemistatud torude ja plekkmetalli konstruktsioonist. 1967. aastal viis „Scuderia“ selle startile vaid ühel korral, kuid tõsisem programm algas 1968. aastal.
Tehnika ja saavutused
1968. aastal sai mootor 24 ventiili, ja auto parandati. Sel aastal saavutasid Ernesto Brambilla ja Derek Bell Euroopa Formula 2 meistrivõistlustel kolmanda ja neljanda koha.
1969. aastal oli Bellas viies ja Brambilla kaheksas. Ferrari lõpetas Formula 2 programmi 1969. aasta lõpus. Autot kasutati veel lühikest aega: Andrea de Adamich sõitis Argentinas „Temporada“ sarjas ja Chris Amon võitis 1969. aastal Tasmani sarja ning näitas, et see pere autod on põhjalikult konkurentsivõimelised.
Kus seda näha ja kas seda saab osta
Dino 166 F2 autod kuuluvad tavaliselt kolektionääridele ja mõned neist eksponeeritakse näitustel, näiteks Pariisis „Rétromobile“. Need osalevad ka ajaloolistes võistlustel.
Müüakse väga harva ja hinnad avalikustatakse üldiselt mitte. See on tõeline võidusõidu monoposto kolektsionääridele, mitte igapäevaseks kasutamiseks.
Versioonid ja areng
Sellise tüüpi autode tootis seitsme, seega erinevaid versioone on vähe.
Dino 166 F2 (1967 m.)
1967.Esimene versioon, mis põhineb kuue silindri Dino V6 mootoril.
- Toru ja plekkkonstruktsioon
- Kuue silindri mootor
- 1967. aastal startis vaid ühel korral
Dino 166 F2 (1968 m.)
1968.Tundmatum, parandatud versioon.
- 24 ventiiliga mootor
- Parandatud sõidukere
- Brambilla ja Bella võistlusel saavutasid 3. ja 4. koha
166 F2 ja Dino spordiautod
| Dino 166 F2 | Dino 206 SP | Dino 206 S | |
|---|---|---|---|
| Tüüp | Formel 2 monoposti | Spordiprotootüüp | Spordiprotootüüp |
| Aasta | 1967–1969 | 1965 | 1966–1967 |
| Mootor | Šeši silindrit Dino V6, 1,6 l | 2,0 l V6 | 2,0 l V6 |
| Toodetud | 7 | Protootüüp | 18 |
166 F2 — avarootud monopostid, 206 SP ja 206 S kuuluvad sportlike prototüüpide seeriasse suurema, 2,0 l V6 mootoriga; kõik need ühendab Dino V6 mootorite perekond.
Plussid
- Täielik Ferrari Formula 2 monopost
- Dino V6 mootorite perekonna osa
- Võistlusvõimeline 1968–1969 hooajal
- Eriline haruldane — toodetud vaid seitse
Miinused
- Ei sobi teede sõiduks
- Eriline raske osta
- Lühike karjäär — programm lõpetati 1969
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju Ferrari Dino 166 F2 toodetud?
Kokku toodetud seitse autot.
Kas 166 F2-l oli V12 mootor?
Ei, tal oli kuue silindriga Dino V6 mootor, mis loodi teedeautode Dino V6 alusel.
Mis olid tema suurimad saavutused?
1968. aastal saavutasid Brambilla ja Bellas Euroopa Formula 2 meistrivõistlustel kolmanda ja neljanda koha, ning Chris Amon võitis 1969. aastal Tasmani sarja.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
