Ferrari Dino 166 F2

Dino 166 F2 kort fortalt

Ferrari Dino 166 F2 — en Formel 2 racerbil med åpen hjulopphenging, som "Scuderia Ferrari" designet, utviklet og produserte i 1967. Totalt ble det produsert syv slike biler.

Navnet indikerer en arbeidsvolum på 1,6 liter og seks sylindre, mens "Dino" er navnet på en motorfamilie oppkalt etter Enzo Ferraris sønn Alfredo "Dino" Ferrari.

Historie og utvikling

I 1967 ble det innført et eget Europamesterskap i Formel 2, og det var for dette mesterskapet 166 F2 ble utviklet. Tidligere konkurrerte Ferrari i Formel 2 kun når Formel 1-VM-rundene ble avholdt etter Formel 2-reglene, hovedsakelig på 1950-tallet.

Bilen hadde en seksylindret motor basert på flere av bilen "Dino V6"s grunnleggende prinsipper, og chassiset bestod av rør og plater av metall. I 1967 kjørte "Scuderia" den bare én gang, men programmet ble mer alvorlig i 1968.

Teknikk og prestasjoner

I 1968 fikk motoren 24 ventiler, og bilen ble forbedret. Det året tok Ernesto Brambilla og Derek Bell tredje- og fjerdeplass i Europamesterskapet i Formel 2.

I 1969 var Bellas femte, Brambilla åttende. Formel 2-programmet til Ferrari avsluttet i slutten av 1969. Bilen ble brukt en kort stund til: Andrea de Adamich kjørte i Argentinas «Temporada»-serie, og Chris Amon vant Tasman-serien i 1969 og viste at denne familiens bil faktisk var konkurransedyktig.

Hvor kan man se den og om den kan kjøpes

Dino 166 F2-biler tilhører vanligvis samlere, og noen utstilles på utstillinger, for eksempel på «Rétromobile» i Paris. De deltar også i historiske løp.

De selges svært sjelden, og prisene blir ikke offentliggjort. Dette er et ekte samlerobjekt for en racerbil, ikke en bil for hverdagsbruk.

Versjoner og utvikling

Det ble produsert syv biler av denne typen, så det finnes ikke mange forskjellige versjoner.

166 F2 og Dino sportsbiler

166 F2 — åpenhjuls monopost, mens 206 SP og 206 S tilhører sportssprototyp-linjen med den større, 2,0 l V6; alle disse er knyttet til Dino V6-motorfamilien.

Vanlige spørsmål