Ferrari Dino 206

Dino 206 GT stručně

Dino 206 GT — dvousedadlový sportovní vůz s příčně umístěným vidovým V6 motorem, hliníkovou karoserií a nezávislým zavěšením všech kol. Navrhl jej Pininfarina (designéři Aldo Brovarone a Leonardo Fioravanti), vyráběl Scaglietti.

Vůz byl prodáván pod značkou Dino pojmenovanou po synovi Enza Ferrariho Alfredovi. Pozdější Dino 246 je považován za první Ferrari vyráběný v větší sérii.

206 GT a 246 GT — v čem se liší

Celkem bylo v letech 1967–1969 vyrobeno 152 kusů Dino 206 GT, všechny s levým řízením. Jedná se o velmi vzácný vůz, jehož hodnota a sběratelská poptávka jsou vysoké.

V roce 1969 jej nahradil 246 GT s větším 2,4 l motorem, ocelovou karoserií a delším rozvorem. Později přišel i kabriolet 246 GTS. Pokud hledáte praktičtější a častěji prodávaný Dino, 246 je jednodušší volbou.

Motor a převodovka

206 GT má 2,0 l, 65stupňový úplně hliníkový V6 motor s dvojitými rozvodovými řetězy. Vyvíjí kolem 180 k (132 kW) při 8 000 otáčkách/min.

Motor je napájen třemi dvouválcovými karburátory Weber, a sílu přenáší mechanická převodovka. Maximální rychlost dosahuje přibližně 235 km/h. Týž motor používaly i kupé a kabriolet Fiat Dino.

Co zkontrolovat při nákupu Dino

Před nákupem sběratelského vozu využijte znalce Ferrari. Zkontrolujte čísla šasi a karoserie, dokumenty, originalitu a historii restaurace.

Prohlédněte si spodní části karoserie, kola a spoje s rámem kvůli korozi nebo stopám špatných oprav. Zkontrolujte, zda barvy a mezery odpovídají původním.

U motoru je důležité zkontrolovat úniky oleje, nastavení karburátorů a zapalovací systém. Takový vůz je nejlépe koupit od důvěryhodného specialisty nebo z aukce s jasnou historií dokumentů.

Vybavení

U klasických automobilů neexistuje jediný systém vybavení, proto verze popisujeme podle období výroby a karoserie.

Porovnání verzí Dino

206 GT je vzácnější a má sběratelskou hodnotu, zatímco 246 je praktičtější a častěji se prodává. Koupit ho stojí za to pouze s prohlídkou od znalce a s úplnou dokumentací.

Časté otázky